С наступающим 2011!

 Ничто в мире не меняется, в крайнее время я всё чаще убеждаюсь в этом - вот и снова Новый Год! Вроде только недавно встретили 2000, чуть ли не позавчера 2010 и уже 2011? Быстро..... хотя видимо так и должно быть. Вот только на крайних полётах (после них) пили водку и вспоминали насколько был неплохой год не смотря на все трудности, неприятности и невзгоды. Все слава богу живы - здоровы, никто не крашнулся, наши привезли несколько кубков с международных соревнований, подналетали ещё опыта, я открыл ресторан в центре Тель - Авива, всё идёт своим чередом. Только в декабре налетал почти 16 часов (15:45) ну что ещё нужно? Пусть так и будет! И чтоб не хуже! Поздравляю всех моих читателей и друзей с праздником! С Новым Годом! Здоровья и высоких, красивых полётов всем!

Жаркий ноябрь

Ну и погоды стоят у нас, просто лето да и только! Днём до +30 и вода в море + 25, гулял с собакой по набережной - не протолкнуться, в воде столпотворение, спасатели надрываються, мороженщики потирают руки предвкушая прибыль, в небе низкая дымка, то-ли инверсия, то-ли туман. В свете прошлых отлично - лётных выходных я опять ( в субботу - 20) поехал на Ар - Ари. Поехал на очень необычном тремпе (попутке), Инна получила права и теперь ей нужно ездить три месяца под надзором опытного водителя, то-есть с сопровождающим, вот мне и выпала эта честь. А уж куда сопровождающему нужно туда подопечный и свернёт, тем более что "... 500км для бешенной собаки не крюк! " Рассуждая таким образом и учитывая свои шкурные интересы я озадачил девушку поездкой на север. Ну и хорошо! сказала Инка и уселась за руль. Боже! Если бы я знал за что берусь и на что я подписался. Этот так называемый "Новый водитель", вернее водительница пару раз нас ( себя, меня и Пьера) чуть не убила, пытаясь въехать под автобус и подрезав ОГРОМНЫЙ грузовик. И это притом что я не спал и изовсех сил пытался спасти нам жизнь. Это было просто чудно, не считая постоянного виляния из стороны в сторону по всей ширине полосы.... и так все 200км которые отделяли нас от Ар - Ари. Но.... цель оправдывала средстваи в конце - концов мы добрались. Погода была просто отличная, (в смысле можно полетать) хотя низкая инверсия и не обещала ничего хорошего, в небе уже кружило несколько пилотов на перегонки с парочкой местных орлов. Мы разложили крылья и сказав нашему подбору (Инне) что делать и куда ехать, стартовали. Вернее стартовал я а Пьер остался дожидаться своей очереди на взлёт. Посмотрев направление ветра и помня что подбор может состояться только на штатном лэндинге я решил - полетаю треугольничек, если конечно получиться. После старта я по отработанной схеме ушёл на право, к склону и неспеша полетел н запад.  Первая же вершина подарила мне шикарные плюсы до + 3 и я буквально за 5 минут выкрутил выше всех, до 1700 метров. Красота! Подумал я и огляделся, внизу открывались шикарные виды но видимость была не очень и Кинерет на востоке  прятался в дымке так-же как и средиземное море в противоположной стороне. Полечу дальше на запад подумал я и начал выполнять поставленную самим собой задачу. Далеко внизу мелькнул ярко зелёный параплан Пьера и я краем глаза отметил его местоположение. Долетев как и в прошлый раз до деревни я повернул в долину и пошёл через неё набирая и теряя высоту. Немного подбрасывало и долбило, но в пределах нормы, ничего страшного. Приблизившись к горам на противоположной стороне долины я развернулся по ветру и полетел назад, замыкать треугольник. Пройдя над нижней точкой в долине я заметил что Пьер заходит на посадку там где мы и договорились, но почму так быстро? Прошло минут 40 - 45 с момента старта, ну вроде сел... нормально, потом спрошу почему. Я отвернулся и стал подбираться к горам и конечной точке моего мини-маршрута.  Я ещё немного покружил над стартом и успешно справившись с полётным заданием тоже пошёл на посадку. Сел я в 50 метрах от дороги и сложив крыло отправился в сторону Пьера который всё ещё возился  крылом. По дороге поздоровался с Ромкой, дал воды его пассажирке которую немного тошнило после полёта и помахал рукой заходящему на посадку тандему. Ну что, готов? Готов, готов сказал он и мы отправились к асфальту. Почему так быстро сел? спросил я, профукал поток и потом почему то тупил..... незнаю... просто не повезло. Да ну! Не повезло? Да ты просто "...балуванна Галя " из анекдота! Такие полёты, да ещё и в конце ноября, радоваться надо! Сказал я  улыбнувшись и приятель улыбнулся мне в ответ. Настроение было просто отличное, несмотря на то что я никуда сегодня не улетел.                                                                                                                    P.S. Добавляю видео моего старта с Ар-Ари 20 ноября. Внимание! Снимала Инна! Водит она не намного лучше чем снимает видео, поэтому такой экшн на картинке!  

13 число - счастливое!

На прошлой неделе заболел Жека, воспаление лёгких, и это в дополнение к его больной спине. Естественно он никуда не собирался, какие уж тут полёты, выздоравливать надо а мне искать тремп так-как сидеть дома в мои планы не входило. Обзвонив всех кого только можно я нашёл вариант, Игорь (Татарин) ехал на север с Андрюхой и у них было одно место для меня. По пути мы забрали Сорокина и двинули на Ар-Ари, только там ожидалась лётная погода, тем более что на день раньше, в пятницу народ удачно полетал как раз на этом парадроме. Поднялись на верх и обнаружили массу ожидающего народа.  Слабые порывы, низкая инверсия, жара +32, дымка, Кинерета не видно, моря тоже. Поболтавшись пол часика разложил крыло и стартанул вслед за парой первооткрывателей. Сразу же повернул в право,  к склону и понемногу набирая и сливая в термодинамике полетел на запад. Держало очень слабо, еле - еле выбрался на уровень хребта, ну может чуть выше, так и ползал в 10-15 метрах от рельефа. Добравшись до арабской деревни и упёршись в ЛЭП, которую с такой погодой облететь никак не представлялось возможным, я развернулся и полетел назад в сторону Кармиэля. Телефон разрывался, это Татарин названивал разыскивая меня, я уже более часа был в воздухе и пришло время садиться. Я выбрал симпатичную заправку у перкрёстка Кармиэль и спокойненько сел. Позвонил Игорю и они со Студентом приехали за мной, даже ждать почти не пришлось. Вот такой неожиданно хороший день подарил нам ноябрь!

У природы нет плохой погоды.

Как всегда большой компанией выбрались полетать в субботу, 30 октября. И хотя прогноз не обещал ничего хорошего, выезжали мы из Бат-Яма под накрапывающим дождём, мы были полны оптимизма и надежд полетать. Уже на подъезде к Тавору мы увидели большую тучу из которой явно шёл дождь, пришлось сворачивать на восток в сторону Мево Хома. Поднявшись на старт мы обнаружили нормальный ветер и моросящий дождик, небо было с просветами и мы ( Саша Сорокин, Жека, Пьер и я) решили немного подождать - может и проясниться. После недолгих посиделок дождик прекратился, выглянуло солнышко и пришло время стартовать. Первым взлетел Саша, потом я и минут через 10 - Жека. Набиралось легко и мы летали вдоль склона с наборами до +200 метров над стартом. После получаса полёта я заметил приближающееся усиление ветра и дождевую тучку приближающююся со стороны Кинерета. Первым признаком был Сорокин который с невероятной скоростью, на ушах пёр на посадку,  и уже во вторую очередь рябь бежавшая по поверхности озера. Увидев всю эту красоту я решил что и мне не мешает постоять на земле, ну хоть немного, пока усиление не пройдёт. Я развернулся на юг и начал пробиваться к посадке, туча приближалась всё быстрее, ветер усилился и ...... пошёл дождь! Ну вот... блин.... всё когда-то происходит в первый раз. Никогда я ещё не летал под дождём, много читал, знаю, так хотелось избежать этого но.... Туча была километра три в диаметре и проскочить не получилось, капли забарабанили по крылу, очкам, шлему, вода начала проникать в подвеску - да уж, приятного мало. Саша сел на верху, не далеко от дороги и я присоединился к нему через пять минут сев в 30 метрах от него. Пока складывались дождик почти перестал, но всё-же моросил и поэтому скорость упаковки крыла превзошла все известные рекорды. Приехал Пьер, подобрал нас и Саша сказал что можно ехать на старт и если погода позволит стартовать ещё раз. Решили что едем,  всего - то 200 метров, а там посмотрим. На старте было ветренно и солнечно, дождь кончился и я решил лететь ещё раз, Пьер отказался - ветерок сильноват. Я разложился и очень быстро стартовал, выперло почти свечкой над стартом и я отправился сушить параплан. Саша сказал что у меня есть примерно 40 минут пока они подберут Женьку у теплиц а пока можно полетать. Было немного сильновато, всё время пришлось летать на полностью выжатом акселе иначе не пробивался против ветра. Пока летал сверху видел как мужики спускались на машине по серпантину, как подъехали на посадку к теплицам, загрузили Женьку и стали по рации зазывать меня садиться. Я на акселе и с ушами почти не снижался, начал делать повороты весом влево и вправо - помогло но не сильно, снижение составило - 2.3 м/с и тут Пьер по рации сказал что они хотят посмотреть "В" свал в моём исполнении. Ладно, решил я - погода и высота подходящяя, можно..... и взялся за  стропы. Приём очень эффективный и отработанный - снижение составило - 6.2м/с пропадав в этом режиме несколько секунд я вышел и ещё через некоторое время нормально сел. Мы собрались, купили холодной водки на перекрёстке Цемах и поехали купаться на Иордан. Отличный денёк! Просто все 33 удовольствия.

Очередная ПОБЕДА !!!

 Дженифер Соут Африка - это вам не хухры-мухры. А в простонародии - Женька!

 Одержана очередная, пятая по счёту победа в этом сезоне! А так вообще-то ласковая и нежная,почти белая и почти пушистая собачка.

Бархатный сезон

Начиная с середины сентября начался бархатный сезон. И погода и полёты неизменно радовали и продолжают радовать. Летал много, с удовольствием, облётывал новые места, было много времени и длинные праздники. Удалось полетать в Герцлии, я не знал что туда можно долететь из Арсуфа. Не высокий берег и сложный рельеф представляют собой довольно сложную и интересную задачку, но если погода для этого места выбрана правильная - то всё решаемо! Хотя гостиницы маленькие и работают не очень. Посчитал по лётной книжке часы за сентябрь, получилось 41:40 в воздухе, неплохо но хотелось бы побольше горных полётов, а это пока только пару раз в неделю, и то не всегда, из-за этого удельная масса горных часов невелика.Буду стараться изменить этот порядок вещей но и от близлежащих пародромов отказываться не буду.Позавчера в Нетани познакомился с пилотами из Питера и Москвы - Андрей,Серёга и Денис. Приехали отдохнуть с семьями ну и полетать. В начале месяца(3октября)отметил день рождения, было пиво с рыбкой и полёты, правда всё это было в субботу 2 числа - но это не суть важно! Вернее пиво было а полётов небыло, погода отдыхала вместе с нами. Сначала ждали ветра на Гильбоа а потом по звонку Татарина (приезжайте ветер есть!) переехали на Сарону и сидели там. Естесственно по закону подлости ветра нифига небыло НО! Было неплохо, холодное пиво и хорошая компания скрасили наш паравэйтинг.

Mad Mike Küng - Präzisionladung & Groundhandling - На Фаербёрде

Кунг как всегда - в своей манере, легко и не принуждённо общается с новым крылышком, слышно как хрустит. Тоже хочу такую птичку!

Лётный понедельник

Сегодня удалось выехать на старт в Бат-Яме после обеда, в 15:40 а уже в 15:55 мы с Ави висели над стартом с слабеньком динамике. Держало еле - еле, набирать не получалось, и даже южная стенка работала из рук вон плохо. Не стоило и надеяться что удасться выскочить высоко, мы летали над северным склоном вдоль кладбища и арабского дома и выжидали возможного усиления ветра. Высоко над городом, немного южнее нас кто то летал на моторе, он подлетел поближе, покрутился над нами и сделав круг улетел. Мотор это мотор, другая степень свободы, другие полёты, ощущения, логистика. Сам я пока не пробовал, может и понравиться, но пока не прельщает - шумно да и как-то не спортивно что ли, как на рыбалку с сетями - результат гарантирован. А ты вот попробуй как мы, без сетей, с удочкой - вот тогда и поглядим кто из нас "Рыболов - Спортсмен". После получаса Ави сел и сразу же стартовал опять, потом я сделал пару тач-даунов. Поболтавшись ещё пол часика мы неспеша приземлились и стали складываться. Ещё час полётов в вечернем бризе я положил в свою копилку. Может завтра ветер будет посильнее и у меня будет возможность полетать, посмотрим!

Вот и осень

Конец Августа был довольно богат на полёты и приключения. Теперь чуть подробне: 27 Пятница, выбрались в Нетанию, был Эдик, Жека, Саша, Майло и я. На старт приехали в 13:30 - ветер, чистый запад. Летали много и с удовольствием. Я летал в город(полетать в динамике) отрабатывал винговеры, спирали, взлёт - посадка. Эдик и Жека тоже летали и получали удовольствие. Уехали в 18:00. Суббота 28, Мево Хома стартовали я и Эдик. Особых потоков небыло и покрутив в динамике мы отправились на посадку. Пока свернули крылья приехал Жека и мы отправились на Ручей отмокать в прохладной воде, не забыв при этом пузырёк ледяной водки. Я не пил так-как в моих планах было ещё полетать после обеда, а Эдик и Жека - расслаблялись. На старт вернулись в 14:30, ветерок был пограничный но стартовать было можно и я начал раскладываться. По всему старту как стервятники ожидавшие добычу, сидели дельтики и с вожделением косились на колдун - ожидая усиления. НО!НО! Никакого усиления пока я не уйду.... где там, уже стоя на перегибе и чувствуя ветер я понял - сильно, не полечу. Попробовал силу ветра крылом и понял окончательно - отмена старта. Отправились домой и уже в низу у озера я понял как был прав отменив полёт, ветер гнул вершины деревьев и рвал флаги, на посадке можно было реально огрести люлей! 29 Воскресенье - я и Ави в 15:45 приехали на старт в Бат-Яме, Ави мгновенно разложился и стартовал не смотря на мои протесты. Ави! Не лети, очень слабо, уйдёш на пляж, но..... он меня не слышал и естественно отправился прямиком на песочек. Переехали на 700 метров севернее, на травку в Яффо и прозанимались два часа наземкой. Тоже надо иногда. 30 Понедельник - только часок на травке. 31 Вторник - пришло крыло и подвеска. Поехал получать и 2.5часа боролся с таможней доказывая что я не жираф и крыло не новое, а за Б/У я ничего платить не должен. Получил и отправился на травку развернуть крылышко и примерить подвеску. Начал в 14:30 и после получаса тренировки нестерпимо захотелось облетать приобретение и попробовать подвесь. Переехал на старт, благо погодка была отличная, и тут же стартовал с нижнего старта. Выперло практически свечкой и я полетел на юг, поднабрал и к домам, в потоки. Такое ощущение что я летаю на этом крыле не 15 минут а как минимум месяц. Удивительно, даже привыкать не пришлось. DISCovery-3 2008 года, 15 часов налёта, новьё! Много закрытых воздухозаборников что даёт неплохую прибавку скорости по сравнению с DISCovery-2, а уж на нём то я полетал не мало. В сочетании с АРСОвским эйрбегом трансформером получился очень неплохой комплект. Я выбрался над домами и полетав над гостиницами с полчаса, удаляясь на юг до середины набережной вернулся на нижний старт. Облёт ближайшего к дому парадрома продолжается! СЕНТЯБРЬ - подарил первые осенние полёты. Первого числа позвонил Ави и спросил ну что? Ты где? Готов? А....... поехали сказал я и мы рванули на старт. Перед отъездом я умудрился сломать ключ в замке входной двери и поменять цилиндр в космическом темпе - за 15 минут. В 15:25 Ави стартовал, потом я, за 10 минут он выбрался на высоту антенн на крыше гостиниц у меня это заняло не более 5минут. Просто условия становились всё слаще и слаще, мы выкрутили по 120-150 метров над набережной и летали туда-сюда наслаждаясь видами и свободой. Я пару раз пролетел над краном, метрах в 20-30 над его верхней точкой. Полетав с полчасика я сел на нижний старт, попил, позвонил и снова вернулся на верх к Ави который продолжал барражировать над набережной. Через пару часов приехал Дуду и Сиги. Дуду полетать а Сиги посмотреть и поболеть за нас, рано ей пока летать, учиться она пока, У Ромы. Уехали в 18:40 - итого 2:30 полного кайфа! 2 Сентября,четверг. Полетать не получилось но зато сделал уборку на нижнем старте. Убрал ветки, мусор, камни, програблил почти весь старт, остался небольшой кусок возле самого обрыва но зато там где раскладываем крылья - чисто! Пятница 3 сентября - сильно северит, но я всё равно вылетел с "домашнего" как я его теперь называю, старта. Полетал...... нет это громко сказанно, попахал как лось 30 минут и мокрый но довольный сел на старт. Непрерывная работа в сантиметрах от скалы и миллиметрах над забором, иначе просаживает. Уехал домой, в душ и переодеться а потом, перекусив поехал в Нетанию. Там по сводкам информбюро леталось и леталось неплохо. Приехал в 16:30 поздоровался с присутствующими на старте и уже в 16:50 был в воздухе. Ветерок северил но было очень летабельно и даже очень. Летал на полном акселе против ветра управляя С3 для приобретения этого навыка, потом с ушами, винговеры и как всегда взлёт-посадки. Наконец то познакомился с Игорем (Лохматым) лично, а то всё по телефону да по телефону. Ну и конечно 4 сентября - суббота. На Тавор мы опять не поехали, хотя очень хотелось, глянув на прогноз Жека сказал - голяк! Нечего и думать. Как выяснилось позже - правильно не поехали, народ не летал, а кто летал так только с верху в низ. Меня в 11:55 забрали Олег и Паша из Иерусалима и потащили на наземку. Было неплохо, ветерок позволял подлётывать до 2-3 метров, спокойно держать крыло ну и всё такое..... Паша правда умудрился повесить свой новенький "Swing" Arcus-5 на столб и нам пришлось разбирать мольи и стаскивать несколько строп. После обратной сборки и проверки правильности этой сборки мы перешли пониже, туда где ветер послабее и продолжили тренировку. Мы порезвились до 17:15 после чего меня вернули домой. Такой вот конец лета и начало осени. Теперь буду ждать следующей возможности полетать.

Третье место

Всегда я знал и всем говорил что существует только два места где можно полетать в динамике от домов, в Перу - Лима и Израиль, Нетания. Но теперь мои представления о местах полётов сильно изменились. А теперь по порядку, как это произошло. Наступила среда 25 августа и в 14:30 я свернул на старт в Бат - Яме. Ехать "далеко" было лень и я решил полетать дома. Выйдя на берег я понял точно, сегодня полетаю! Ветер был нужной силы и направления - 28км/ч прямо с запада, без всяких там южно - северных составляющих. Я позвонил Чарли, оказалось что он в двух секундах от меня и сейчас будет. Он прискакал очень быстро, я еле успел одеть один ботинок, просто я поймал его рядом со стартом. Чарли летал в Гааше и ехал по делам, заскочил поздороваться, летать нет возможности, дела. Мы попрощались и я пошёл на верхний старт. Разложился, приготовился и позвонил Ави, он сказал что в течении получаса - часа подъедет. Ну вот и славно, а то я опять буду жужать в одно жало, а я этого не люблю. Подняв крыло я постоял немного проверив и проконтролировав его и шагнул в динамик. Вот! Вот сегодня кайф! Держит, почти не брыкается, не шалит - сплошной позитив. Полетав минут 25-30 я сел наверху и опять звякнул Ави - ты где? Я уже летал, ветер слабеет, не проспи! Он заорал в трубку - ААААААААА! Дети в бассейне, сейчас заберу и буду, не дразни! Я опять стартанул и продолжил наслаждаться полётом. Набирать по многу не получалось но и того что было вполне хватало для кайфа. Ветерок понемногу слабел, но не сильно и я полетав ещё полчасика сел, захотелось пить и слопать яблоко. Передохнув и не дождавшись напарника я в третий раз ушёл в динамик и вот тут - то меня и ждала приятная неожиданность. Покрутившись как обычно минут 10 у прибрежных скал я поймал приличный поток и начав обрабатывать его восьмёркой набрал "огромную" для Бат - Яма высоту, метров 25 над стартом! Вот он мой шанс - решил я и прикинув расстояние метнулся к домам. Если что - вернусь к берегу, высоты хватит, а у домов есть шанс выскочить повыше. Мне повезло, с большой асфальтовой парковки сошёл пузырь и подкинул меня ещё метра на 3-4 и я пришёл к намеченной цели с запасом высоты достаточным для попытки покрутиться у домов. С замиранием сердца я подрулил к предполагаемому месту подъёма и ........ крыло качнуло, потом ещё раз и ура! Подъём! Работает! Я начал работать восьмёрками очень близко от стены, почти чиркая крылом по окнам и балконам, зона подъёма была короткой - метров 15-20 но зато очень стабильной. Дом слева, семиэтажка будет работать при северной составляющей, он немного повёрнут на север, девятиэтажка работает сейчас и 16 этажный "небоскёб" тоже. За пару минут я выбрался выше крыш и огляделся - красота! Держит отлично, у меня метров 60-70 высоты, попробую двинуть на юг, там высокие гостиницы и тоже должно держать. Я пролетел метров 200 до ближайших зон подъёма и поднабрал высоты. Порезвившись у стен и поразвлекав зевак гулявших по набережной я отправился обратно потому как ветерок начал заметно слабеть а сесть между столбов с проводами или на пляжные зонтики мне совсем не светило. Динамик нежно принял назад зарвавшегося блудного сына и аккуратно покачав меня позволил произвести мягкую посадку на верхний старт. ВАУ! Вот это да! Вот это кайф! Не ожидал, такой кайф в двух минутах от дома. Теперь я знаю ещё одно место в мире где можно летать в динамике от домов! Собрался и совсем было уехал как вдруг появился Ави. Удачи мой друг, летай! А я на сегодня уже получил прекрасный подарок от жизни и собираюсь насладиться им сполна, спокойно переваривая впечатления сегодняшнего дня. Буду продолжать облётывать этот парадром!

Улетался.

В пятницу, 20 августа никуда поехать не получилось и я урвал только 2 часа на наземку в Яффо, и то вечером. Ждал субботней поездки на север - но и тут произошёл облом, Жека посоветовался с Сашей Сорокиным и решил что погода не подходящяя и ехать не стоит - ударение в последнем слове расставить по настроению. Ладно! Поеду в Нетанию и полетаю в динамике, люблю я это место не смотря ни на что. Уже в 12:30 я был в воздухе и начал выполнять полётный план на сегодня. Было много чего запланированно - полёты в динамике вдоль домов до вертолётной площадки, винговеры, глубокие спирали и осознанная борьба с перегрузками. Погода просто чудо! Всё получалось легко и непринуждённо, полетав и понабирав у серых близнецов я выбрался повыше и решил вернуться к "Кармелю". Выжав аксель я отправился назад на юг и пришёл к нему довольно быстро не смотря на южную составляющюю ветра. Набиралось очень просто - пара восьмёрок и я выше антен, ну теперь спирали! Давно хотел отработать глубокие спирали целенаправленно, не эпизодически, жалея сброшенную высоту и возможность уйти на маршрут, а вот так - покрутил, понял ошибки, набрал, исправил. Чтобы и перегрузки почувствовать и безопасно, контролируя глубину и скорость, над водой и удовольствие получить. Ну и ....... понеслась душа в рай! Сначала правая......один оброт, второй, третий - ух как свистит ветер в стропах, как давит перегрузка! Делаем упражнение - ноги и пресс напрячь, дышать, терпеть, дышать..... выход... УХ! Хорошо, набираем и повтор в другую сторону... УХ! Тяжело если несколько раз подряд, чувствуется усталость - не ожидал. Отправился на посадку, воды попить , позвонить и отдышаться. Стартовал снова, набор и винговеры, вправо, влево, вправо, влево - крыло в горизонте, потом ниже - вот он настоящий винговер, я над крылом! Набор и повтор, потом ещё раз и ещё. Достаточно, хватит наглеть на сегодня устал и улетался в пыль. В 17:30 полностью выжатый и довольный отправился домой. Улетался!

"YAESU" VX 6

Приехали из Нью-Йорка рации, моя и Эдика. Выглядят замечательно - маленькие,лёгкие. Будем осваивать, а то народ уже пользуется вовсю а мы всё с уоки-токи перебивались. Теперь будем иметь нормальную связь!

Воздушное Родео.

Прошёл ещё один день, вернее пол дня и я поняв что у меня есть два-три часа опять стоял на старте. Сегодня всё было подругому, ветерок был что надо, только немного южил.Я зная изгибы скалы прикинул и понял что сегодня можно неплохо полетать. Я честно обзвонил всех предполагаемых компаньонов, Дуду (не ответил),Ави (занят), Чарли (в Гааше и не летал) плюнул и стартовал сам, с нижнего старта. Вот тут и была моя ошибка,ветер казался сильнее чем был на самом деле и я перестраховался,нужно было идти на верхний старт. Динамик работал и преотлично,ветер был довольно сильный и мне приходилось всё время отлавливать крыло. То в перёд, то назад, в верх, в низ, по тангажу,качели - карусели.... все эти плюхи прилетали из-за сложного рельефа стены и постоянно меняющихся восходящих потоков.Высоты было в притык.Борьба происходила не шуточная и я в пылу этой борьбы вывалился из динамика,отошёл от стены и ..... просел, совсем потерял высоту и отправился на пляж где меня ждал слаломный маршрут. Змейкой облетев камни, зонтики, лежаки, урны, и 2-3 столбика с указателями я с криками какого хрена вы тут разляглись(?)плавненько сел на берег разогнав отдыхающих.Эти придурки ещё и аплодировали.Эх! Знали бы они как славно я могу их размазать по песочку, ничуть не хуже чем самолёт, с моей то массой и скоростью. Ух и потрясло меня в воздухе! Но.... собрав крыло в розочку и взвалив его на плечо я отправился на верхний старт. Подъём с пляжа на верхний старт занимает 5 минут,подъём плавный и не сложный. Я опять разложил крыло и стартовал. Всё было как и пол часа назад - кидало и швыряло только я уже не волновался так-как был на большей высоте. Было такое впечатление как будто я сижу верхом на необъезженой лошади и она очень хочет меня сбросить, динамик так и норовил вышвырнуть меня опять в низ на пляж, выкинуть из своего потока что-бы я не мешал ветру свободно трепать пальмовые листья и волосы проходящих девушек. Но не тут то было! Я крепко сидел у него на шее и только пришпоривал норовистого коня. И вдруг О! Чудо! После получасовой борьбы мой мустанг смирился довернул на запад и начал стихать. Стало комфортно и спокойно, я укротил нрав прибрежного динамика. Ну мне так хотелось в этот момент, хотя на самом деле пришло ослабление ветра вместе со сменой направления. Я полетал ещё минут 10 и полностью удовлетворённый своими результатами и тяжёлой работой сел на верху. Да уж, тут вам не равнина,тут климат иной... футболка на мне была насквозь мокрая. Интересное и очень сложное место.

Чарли.

Как бы это получше выразить словами? Без выражений? Простите мне мой французский - шило в жо..... по другому и не опишеш моего состояния.После того как я облетал динамик у себя в Бат - Яме, оно почемуто никак и никуда не девалось, это шило.... Никакого покоя и сна, поехали полетаем, поехали полетаем, шептал внутренний голос(а может это шило?) ведь всего то разочек и полетал, мало.... и так близко от дома!Короче я устал сопротивляться и во вторник,3 августа к 15:30 был на старте. Ветерок был западный но слабый, метра 3-4 в секунду. Летать можно но с большой вероятностью на пляж. Берег низкий и бриз приходящий с моря не успевает как следует разогнаться, значит держать будет плохо или вообще не будет. Ладно... разложу крыло и если не полетаю то хоть наземкой позанимаюсь. Я разложил крыло, одел подвеску и пристегнув купол, поднял его. Да... ветерок только для наземки. Я начал было делать первые упражнения как краем глаза увидел бегущего ко мне человека.Он запыхавшись подбежал ко мне, протянул руку и выпалил - Я Чарли, ты меня знаеш? Судя по расширенным зрачкам, дрожащим рукам и параплану нарисованному на майке - этот псих был из наших. Привет..... Чарли! Я положил крыло и пожал ему руку, а я Илья - будем знакомы! Я его конечно видел на полётах но вот так, официально мы небыли знакомы. Дальше он задал мне гениальный по своей сложности вопрос - а ты что тут делаеш? Видимо у меня на лице отразилась вся гамма эмоций... он всё понял и продолжил сам - А.... летаеш. Да нет, нифига я не летаю, ветер слабоват. Как на зло в этот момент набегали неслабые порывчики. А где Дуду и Ави? Небыло их сегодня ответил я, поднял крыло и совсем было начал заниматься дальше. Порывы приходили всё более и более подходящие для старта и после пяти минут упражнений я решил попробовать, тем более что у меня появился напарник. Я как всегда был в ботинках и шлеме,полностью пристёгнут и готов к полёту. Я начал потихоньку подлётывать,стартовать и приземляться,отрываться от земли и возвращаться на неё вновь. Поток держал и я решил рискнуть, разогнался и взлетел в динамик. Бриз держал только напротив верхнего старта,двинув на юг и развернувшись я понял что уже пора на посадку.Очень мне не хотелось повторять приключения Дуду и цепляться за поток у самой скалы. Я неспеша двинулся на север, в сторону уже знакомого мне пляжа и там сел.В течении всего полёта, всех 2х минут я ни разу не зацепил ни одного потока или хотя бы пузыря. Не успел я отстегнуть подвеску как уже прибежал Чарли, ну как? Ты в порядке? Да всё нормально, только вот полетать нормально не получилось. Погоду я оценил не правильно,субьективно, вот и топаю с пляжа.Мы собрали экипировку и пошли к машинам. Договорились созвониться и полетать вместе.

Новая запаска

Ну вот и произошло долгожданное событие - я получил новую запаску из России. Австрийской фирмы "Team-5". Почему из России? Да потому что мой друг, живущий в Москве, по совместительству ещё и дилер этого бренда. Выглядит девайс довольно интересно, добротный пошив,чехол с парашютиком, вес всего 1,4кг на спасаемый вес 105кг. Запаска пошита из какой-то очень тонкой и скользкой на ощупь ткани, кромка купола обшита усиливающей лентой. Строчки просто не реально ровные, и так везде включяя купол, чехол, вытяжной фал,качество пошива удивляет. Короче мне очень нравиться, дай бог никогда не использовать этот девайс, только перекладывать когда придёт время. Всем желающим могу продемонстрировать при встрече на полётах. Да и самое главное - цена всего 310 евро. Это уже с доставкой к нам. Кому интересно - обращайтесь, помогу купить!

Необычная суббота

Вроде бы с утра была обычная суббота а на самом деле и нет. Ведь обычно я в это время уже на севере, на Таворе или Мево Хома, а сегодня по давно забытой традиции я отправился в Нетанию. Просто так получилось что Эдик взял тайм-аут на выходные, Жека тоже и мне ничего не оставалось как напроситься к кому нибудь в попутчики. Тем более что вечером позвонил Витя и сказал что нас, меня, Жеку и Эдика ждут на дне рождении Ромы. Всё вроде бы складывалось но судьба решила по другому и отказавшись от тремпа, как позже выяснилось удачно, я со всем своим женским коллективом поехал летать в родные места. Почему удачно? Да потому что полетать на севере так ни у кого и не получилось,как сказал мне Пьер. Всё сложилось просто отлично, сначала мы покатали Аньку в Гааше потом переехали на старт в Нетании. Анюта фотографировала себя и меня, девушки загорали, общались с знакомыми и не знакомыми пилотами, Светка читала, Женечка сторожила вещи, валялась на травке, охраняла территорию от других собак, гоняла ворон, пила, бегала........ короче все были при деле. Я с удовольствием и не спеша летал, отрабатывал взлёты и посадки, уши, аксель - в общем как обычно. Потом немного наземки и пиво. Домой отправились только в 17:30. Получилось и полетать и отдохнуть, необычное чувство.

Олег снова летает!

Пятница подкралась почти незаметно. Проснувшись я посмотрел на погоду и понял что сегодня будет очень неплохо в динамике. Почти сразу же позвонил Пьер и спросил про мои планы. А какие ещё могут быть планы - ну конечно полетать, да поеду, да позвоню, конечно захвачу и тебя тоже. Ближе к 12:00 собрался выезжать и тут позвонил Миша, забери плиз моих клиентов с железнодророжной станции и подкинь в Гааш, а то мы опаздываем. Ладно подкину, сказал я и поехал за Пьером. Погрузив его крыло и купив тройку холодного пива мы выехали на север. Немного поплутав по станциям мы нашли клиентов и посадили их в машину. У девушки был просто замечательный бюст что мы с Пьером не без удовольствия и отметили не сговариваясь. Доехали на старт в Арсуф и сдали их с рук на руки Мишке и Йосе. Поздоровались со всеми и переехали в Нетанию. По дороге позвонил Олег из Иерусалима и спросил где мы? Я сказал что через пять минут будем на старте, он обрадовался и сказал что собрался было уехать, но теперь дождётся нас. Погода была отличная, в небе летало много крыльев, тандемы и одиночки, на старте полно народу, пилоты, пассажиры, зеваки - всё как обычно.Мы выгрузились и стали готовиться, Олег сомневался лететь не лететь но мы развеяли его сомнения стартовав певыми. Сначала Пьер потом я, Максик уже давно болтался в небе и Олег посмотрев на нас и поломав нерешительность стартовал.Добавляю несколько фоток Олежкиной посадки и Пьера с новым крылом. С возвращением в строй, пилот!

Динамик в Бат - Яме

После вчерашних приключений и впечатлений спалось плохо. Я ждал наступления следующего дня с нетерпением, четверг должен был быть не очень загруженным, что в свою очередь предполагало возможность смыться на полёты. Всё так и произошло и в 16:05 я уже стоял на старте в Бат-Яме. Ветерок был слабоват по моему, слабоват но летать можно. Ну в крайнем случае сяду на пляж, тут не высоко метров 10-15, можно подняться и стартовать ещё раз если потеряю высоту и не удержусь в динамике. Я был во всеоружии, со шлемом в ботинках, трезвый, полон сил и надежд. Единственное что отвлекало от положительных мыслей это то что я припёрся полетать один. Плохо это... запрещено летать в одно жало, даже близко от дома и в невысоком динамике, даже и пол часика. Это не наземка тут нужен напарник, но сегодня никто не смог составить мне компанию, ни Пьер, ни Ави, ни Дуду. Эдик на работе, Жека тоже, все отказались и я отправился сам. Очень не терпелось облетать новое место. Я стоял на старте и считал факторы риска: без напарника - это раз, новое место - это два, низкий старт и очень узкий пляж для посадки - это три и слабый ветер - это четыре. Многовато..... но очень уж хочеться попробовать! Эх! Была не была! На пляж так на пляж, а может и полетаю, очень хочеться. Я поднял крыло и обнаружил пару веточек в левых стропах и одну в правых. Подёргал, потряс расправил и неспеша стартовал. Динамик держал на удивление хорошо, я пошёл в право на север к вертикальной сплошной стене где вчера лучше всего набирали Дуду и Ави. Меня плавно поднимало и я неплохо поднабрал, развернулся и полетел обратно на юг до того места где начинались столбы и провода. Полетав туда сюда минут 15 я почувствовал себя поувереннее, ну вот и хватит на сегодня, облетал новое место пора и честь знать - пора на посадку. Я отправился в сторону Тель - Авива к большому пляжу, так как сразу решил что буду садиться там. Шёл спокойно, против ветра выбрал место рядом с пешеходной дорожкой и подальше от людей. Не спеша зашёл на глиссаду, сел и положил крыло на дорожку. Ну вот и есть у меня в копилке новое место, да ещё и совсем рядом с домом. Но облётывать его нужно ещё и ещё. Займусь этим на неделе.

Приятное открытие!

В среду (28 июля) я подогнал дела и выбрался на травку в Яффо. Всего 15:45 - ещё полно времени до вечера. Жаль что не получилось в Нетанию, хотелось бы полетать - но..... наземка это тоже хорошо, подумал я и развернул крыло. В рюкзаке лежали две баночки моего любимого, ледяного пива "Murphys" упакованные таким образом чтобы не нагрелись, вяленная и чищенная для ленивых солёная рыбка под кодовым названием "Братская могила" в вакуумной упаковке, 200 грам горячих фисташек..... короче полный кайф и балдёж. Но это всё только после тренировки, а пока только водичка и яблоки. Два часа пролетели мгновенно, вода заканчивалась, я улёгся на травку уставший и довольный сжевать последнее яблоко и вдруг..... метрах в 500 от меня, южнее, у самой границы Яффо и Бат-Яма я увидел летящее над морем крыло. Я конечно слышал что народ летает у нас в Бат-Яме но кто и где было неясно. Подняв голову и перестав жевать попробовал уловить звук мотора, ведь он летит с мотором, это точно. Было подозрительно тихо...... , да и мотор я не разглядел, крыло развернулось и пошло на юг рядом со скалой, явно в динамике....странно, значит без мотора? Или с мотором? Просто далеко и не видно не слышно? Пока я так маялся в раздумьях в воздух вышло ещё одно крыло, по старту было видно что никаким мотором там и не пахнет! БЛИИИН! Так значит народ летает тут у меня под носом а я ни сном ни духом? В пяти минутах ходьбы от моего дома? И никуда ехать не надо? Нет ну конечно Нетания это отдельное удовольствие, но когда есть всего час два то тратить их на дорогу обидно. ВСЁ!!!! Тренировка мгновенно окончилась, никогда раньше я не сворачивался так быстро. Через 10 минут я уже был по дороге к висящим в бризе куполам. Все мои догадки подтверждались - свободно, без мотора, в прибрежном динамике летали два пилота, Дуду и Ави. Это я уже потом узнал ху из ху а пока я доплёлся до места старта и как раз застал Ави стартующим.Второе крыло медленно проплывало мимо нас на высоте двух метров, пилот приветственно махнул рукой. Как дела? Что слышно? Всё нормально? Как условия? Да всё УЖЕ в порядке, снова стартую. Что значит УЖЕ? Да мелочи..... только что у Дуду(который в воздухе)на высоте 10 метров открылась запаска и........ в общем сложили мы её в пакетик,положили в тень и опять летаем.Ну я пошёл! И Ави стартовал оставив меня на старте переваривать услышанне и увиденное.Динамик в этом месте очень узкий и со сложным рельефом, более чем вдвоём в него не влезть подумал я. Пилоты летали совсем рядом со мной и склоном и я всё сильнее убеждался в правоте свих догадок - тут летать можно, но только вдвоём или если третий уйдёт на север метров на 100-150 к арабскому кладбищу и будет там отвисаться. Не сегодня решил я, не сегодня, тем более что я совсем не планировал полетать и соответственно без ботинок и шлема. Да ещё и место новое - нет совсем много факторов риска, хлебну ка я лучше пивка! Да и подустал я что бы с пляжа подниматься, а это ох как реально - склон то совсем не высокий, тем более что вечереет и ветерок сильно ослабел. Я с комфортом устроился у самой кромки обрыва, свесил ноги и открыл баночку обалденного, всё ещё холодного напитка. Фисташки и рыба дополняли мой нахальный натюрморт. КАЙФФФФФФФ! В руке пиво, в воздухе пара пилотов не дают мне скучать, тёплый ветерок в лицо, небо, облачка, море, пляж, девочки в бикини загорают, море, закат, ветерок, пиво, рыбка, девочки, море, облачка, закат - слов нет! А главное - летають ведь! Прихлёбываю я это значит пивко а сам на ус мотаю где набирают, где поворачивают, как расходяться, где сливают, и опять где набирают, пастораль короче. Мимо и совсем рядом просвистел Дуду,я ему показал пиво и махнул садиться, мол ещё есть, поделюсь. Он ушёл на юг и там развернулся а у меня......девочки загорают, уже и не совсем в бикини, рыбка, море, фисташки, ветерок, облачка, закат, пиво, Дуду назад летит........ тока чёт совсем низко, совсем...метров 5 над пляжем. Почти скребёт ухом по скале, чиркает опять и опять вот псих! И не жалко ему крыло? Не хочет на пляж садиться, хочет на верх а его не прёт, нет не выскребется соображаю я и вижу как он в этот момент чиркает ногами по выступу, поднимает облако пыли и кувырком скрывается за скалой, уходит куда то в низ. Я его не вижу но вижу как крыло пролетает ещё метра 2-3 и делает явный клевок вперёд и падает на скалу.Бросив банку лечу сломя голову к перегибу и с облегчением вижу стоящего на ногах Дуду который начал сматывать стропы. Ты как? Кричу ему и он показывает большой палец, слава богу всё О.К! Я вернулся к своему бивуаку, допил пару глотков пива, прихватил засунутую в пакет запаску, одел рюкзак и побрёл к стоянке. Через минуту я обнаружил отсутствие второго крыла в воздухе......ну вот только этого мне и не хватало на сегодня успел подумать я и увидел весело улыбающегося, плетущегося по берегу с парапланом Ави. Мы сидели у машин, пили пиво и обсуждали лётный день. Ави сел штатно на пляж под кладбищем, Дуду отделался тройкой мелких царапин и падением с высоты примерно двух метров на ноги, ему опять сегодня повезло. Первый раз он упал на спину с 2-3 метров когда не штатно открылась запаска, повезло что он был над огороженной плоской площадкой и не свалился на столбы или в обрыв, везунчик. Спрашиваю зачем опять полез после такого проишествия? Говорит совсем мало полетал сегодня, всего минут 20, хотелось ещё. Ну вот и получил! Хорошо что легко отделался.Оказывается они тут уже несколько лет летают а я только первый раз увидел. Ну теперь точно облетаю это место, обязательно! Приятное открытие!

Ленка

Ну вот наконец то и приехала моя младшенькая сестричка.Из Нью-Йорка.Правда всего на 9 дней и после четырёхлетнего отсутствия,но ничего,нормально! Покатали её в Гааше на тандеме(Мише отдельное спасибо)потом в Нетании - это уже Моше постарался,тоже спасибо!Наконец то у меня появились хоть кое-какие кадры моих наземных упражнений,стартов и посадок.Добавляю если кто хочет поглазеть.Это наземка и старт
Это посадка
самому всё недосуг как-то,хоть сестричка поснимала.

Вторжение.Понедельник.

А ещё говорят что понедельник день тяжёлый! Подумал я и с лёгким сердцем выскочил на машине с заправки в Бат - Яме. Почему с лёгким? Да потому что ехал я полетать, в Нетанию.На часах было ровно три, о чём-то говорил диктор в новостях а я уже предвкушал как хорошо и пусто будет на старте и как я замечательно потренируюсь.Нет ну кто-то безусловно будет но пара,тройка,не больше. Получиться полетать пару часов,отлично! Пол часа - отлично! Как в анекдоте ".......И всё равно лучше чем на работе!" Размышляя в таком духе я за пол часа домчался до поворота к "Кармелю" по пути отметив пару крыльев висевших в динамике Арсуфа.Уже издалека я как настоящий маньяк начал высматривать купола в воздухе и с удовольствием отметил про себя что их есть! И не просто есть а штук 10 - 12, вот,вот какая классная погода,подумал я,все летают! На кругу у гостиницы,подъехав поближе я с изумлением заметил что куполов больше чем я думал - НО! Самое главное! Все они тандемы! Все до одного. Ни одного одиночника. С открытым от удивления ртом и задранной в верх головой я медленно доехал до старта.Закрыл рот и опустил голову..... Рано рот закрыл,челюсть снова отвисла.ПРЯМО НА СТАРТЕ стояли огромные пластиковые раскладные дома,которые ставят на свадьбы и гулянья,стеной стояли автобусы,гудели генераторы,стояла охрана,толпилась огромная толпа,не меньше 1000 человек,взрослые и дети,шумели кондиционеры. Капец! Ну почему на старте? Ирия Нетани чудит? Сдают новую набережную? Ярмарка? Цирк Шапито? Непохоже. Дикие мысли проносились у меня в голове и в душу закрадывались сомнения по поводу полетать. Пока я переобувался в балетные тапочки сидя на сидении машины и забрасывал кроссовки в рюкзак я решил что раз такое дело возьму крыло и пойду внутрь,все в воздухе и я хочу. Лезть в этот муравейник не представлялось возможным ни на первый взгляд,ни на второй и даже не на третий. Ладно,нормальные герои.... я покрался вдоль забора с задней стороны этих раскладных небоскрёбов и удачно протиснувшись со своим "крошечным" рюкзаком между стеной и столбом всё таки вышел к траве. По старту носился Моше Эдри, размахивал руками, отправлял тандемы, принимал тандемы,чего-то там командовал,тут - же Была Голди и ещё Все,Все,Все.Я начал понимать(тормоз)что что - то тут не так и для восстановления душевного равновесия решил потрясти Эдри. Ма Кара? Он ошалело сфокусировал на мне взгляд, было видно что это даётся ему с трудом, и после сопоставления нарисовавшейся картинки с банком данных в мозгу он расплылся в улыбке и сказал "...Илья................. а ты сегодня не можеш тут летать! " У нас тут сегодня "Эзер - ле -Цион" мероприятие, больных детей катаем! Если тебе не сложно, не летай тут сегодня пожалуйста, или отправляйся севернее "Кармеля" - там ты никому мешать не будеш. Ну вот.... как можно внести посильную лепту? Нужно хотя бы не мешать, это всё что у меня просят на сегодня. А я губу раскатал..... наставил себе задач..... в город полететь,поработать в динамике от домов,долететь до вертолётной площадки, по пути назад покрутить потоки у серых"близнецов",потом у белых..... эх! Жисть моя жестянка,в Гааш что ли свинтить? Такая погода а у меня....,а я....,а мне.... Поеду-ка я севернее "Кармеля" и посмотрю как там обстоит дело со стартами? Если ничего не найду тогда в Гааш. Минута и я на месте,поставил машину и отправился на разведку.Перелез через забор у круга что севернее гостиницы и вышел к обрыву.Пройдя сто метров обнаружил искомое место которое я помню с воздуха по прошлым полётам.Предварительный осмотр и оценка ситуации показала что стартовать можно НО забор близко и роторок погуливает.Внутренний голос предательски шептал на ухо - а нафига тебе эти приключения? Незнакомый старт,высоты почти в половину меньше чем на нормальном старте,может ну его нафиг? В глуш, В Саратов, к тётке в Гааш? Вздохнул и.... пошёл смотреть другой старт, ещё на 100 метров севернее. Эдакая лысая гора в миниатюре, плоская каменная площадка с редкими кустиками пожухлой травы. Можно спокойно расположиться и стартовать, правда забор опять рядом и место только для одного крыла. Но зато поток хороший и после старта должен хорошо держать. Эх! Была не была! Попробую но если что.... с первого - второго раза не стартану отменю на сегодня приключения и поеду в знакомое место. Распаковал рюкзак, разложил крыло и пристегнул подвеску. Всё это время надомной пролетали тандемы и ВСЕ без исключения пилоты как то не хорошо на меня косились.Когда я был готов стартовать в близком приближении висело как минимум три крыла и никто не хотел никуда улетать! Ещё бы! Пропустить такое шоу,какой то идиот хочет вылететь с совершенно дикого места.Ну и ладно, я им не мешал да и они мне тоже, я плюнул и решил стартовать.Поднимать крыло пришлось быстро и без фокусов,бежать было просто некуда ни навлево, ни на право. Крыло вышло с небольшим креном и с северной компонентой, тут же хлопнуло правым ушком но я его поймал наполнил и поставил чётко над головой. Подержав его пару секунд и пробежав взглядом по стропам я развернулся, перехватил клеванты и взлетел в подхвативший меня поток. Зеваки разлетелись.... И эх! Красота! Чуть в лево к гостинице, поднабрали, и ещё чуть - чуть, назад в право и опять в лево, ну и всё мне хватит пошёл я домашнее задание делать. Я отправился в город что бы не мешать работать тандемистам. Полетав около часа и выполнив намеченные упражнения я возвращался довольным и спокойным. Почти долетев до "Кармеля" я вдруг сообразил что на штатную посадку мне лететь нельзя.... вот засада! А подумать раньше? При старте? Головой? Блиииииииин... Всегда остаётся пляж, ну оччччччень уж не хочеться. Ладно будем искать где ж..... задницу пристроить. Про посадку на месте взлёта не могло быть и речи - сплошные камни, жестковато а вот там, подальше есть кусочек травки, узенький такой кусочек - метров пять.Зато длинный. Хоть и за забором и рядом с лавочками и пальмы....две, но зато фонаря всего четыре - два высоких и два маленьких,да и те рядом со столбиками на которых таблички вешают "Опасно!Обрыв!" зато чисто, урны каменные все три. Короче ЧУДНОЕ место! Пролетев на высоте пяти метров и рассмотрев это райское местечко я решил что попробую пристроиться в самом центре этого оазиса - между урной, фонарём, фонариком и пальмой. Квадрат 2 на 2 метра плюс место куда нужно положить купол.Если промахнусь буду стаскивать крыло с забора или пальмы, откуда болше нравиться. И я пошёл на посадку...... и опять пошёл..... и снова......и ещё кружок.... после двадцатого раза,благо динамик держит, я понял что пляж всё сильнее и сильнее интересует меня как финишная точка. Но что то во мне сопротивлялось этому простому и гениальному решению. Погода была хорошая,я никому не мешал,так как это безобразие происходило хоть и на глазах у всей нашей братии но достаточно далеко,да и отрабатывать упражнение " посадка в незнакомом месте" нужно. Я напоминал себе осу нашедшую лакомый кусочек,они точно так же подлетают,зависают,нюхают,иногда прямо в полёте откусывают кусочек но не садяться а продолжают подлетать и отлетать и только после сотни раз, убедившись что ничто им не угрожает садяться и едят спокойно или откусывают большие куски и уносят к себе.Я упорно заходил и заходил на посадку, то низко и я шёл подвеской в берег,приходилось отворачивать, то высоко и я пролетал в прямом смысле этого слова. До простого и понятного пляжа было всего 10 метров, в этом месте берег очень низкий. Внизу собралась толпа зевак и они восторженно мне мешали своими воплями,думая что я крут и так развлекаюсь. После получаса и несчётного количества повторений,совершенно мокрой футболки и перчаток, всё стало получаться. Я пролетал там где хотел и мог бы уже сесть но хотелось поточнее и помягче.Пролетая между высокими фонарями я прикидывал как я их проскочу в следующий раз,где переложу вес,где затяну клеванту и где вылезу из подвески.Да! Чуть не забыл, все эти прелести сопровождались постепенным но неумолимым доворотом бриза к северу, и к моменту посадки я уже имел 45 градусов северной составляющей.Но это уже было не важно и главное делом принципа. Я зашёл на глиссаду,переложил,затянул,вылез и мягко и точно сел! Развернувшись я положил купол точно в пустой пятачёк, на травку и с облегчением вздохнул.Да!!!! Вот это денёк! А ведь можно было и не напрягаться,летать себе спокойно в динамике Гааша и в ус не дуть. Проверив время я обнаружил что потратил почти сорок минут на то что бы сесть,даже не знаю хорошо это или плохо. Для тренировки - супер,а если быстро надо? Ладно, отработаю.Вернувшись на штатный старт я обнаружил что почти всё закончилось,небыло людей и автобусов,рабочие разбирали палатки и шатры,валялись пакеты с мусором, на старте ходили и лежали уставшие тандемисты. Я подошёл к Моше Эдри и спросил не мешал ли я? Да нет всё в порядке.Я тебя видел ты был далеко над городом. Ты мог бы и тут летать,я тебя знаю, сказал Моше - но если бы я тебе разрешил то и Шуки и Парси то-же бы полезли в небо а это уже могло бы нам мешать.Я сказал Роме,Саше и Йосе пока,помахал остальным, взял пару постеров которые привёз Итай,для Жеки и Эдика, пора домой - уехал в 18:20 и уже в 19:05 был дома, уставший и очень довольный.Ещё два часа бесценного лётного времени. А может не нужно было рисковать? А как тогда учиться и расти? Да и риск по моему был обдуманным, взвешенным, без адреналина.

Субботний "Мево Хома", 3 июля.

Выехали раненько, как нам всем казалось на Тавор. Но уже на полпути стало ясно что низкая инверсия и отсутствие ветра станут серьёзным припятствием для нормальных маршрутных полётов. Въехав на квиш "Саргель" позвонили Саше Сорокину и выяснили что народ перебазируется ма Мево Хома. Ну что-ж и мы тоже рванули на Голаны. На старте уже были многие наши и не наши,в динамике летало несколько крыльев и мы стали раскладываться. Первым стартовал Бродский, потом Сорокин,за ним я, и следом Жека. К сожалению никому ничего не улыбнулось - все сели у теплиц после 10 минут полёта.Только Сорокин подержался дольше всех но и он отправился на посадку. Уже сидя в тенёчке и болтая о том о сём мы видели как несколько куполов повисев в динамике,выкрутили таки сотню другую над стартом. Приехал наш подбор - Вичка на машине Татарина.Потом Эдик на нашей и мы отправились отмечать Гришин день рождения в киббуц,к бассейну.Было много пилотов,разливного пива,мясо на мангале - короче полный разврат и как следствие праздник удался! Гриша - спасибо,было здорово и ещё раз с днём рождения! Высоких,красивых и безопасных полётов. И что бы не сложилось!

Неожиданные приключения

И снова пятница... 2 июля.Мы весёлой компанией в 14:15 выгружаемся в Гааше из Вичкиной "Субару". Первое - это отправить Вику полетать, благо Саша не далеко и пока свободен.Клиенты приедут только через час, поэтому нечего тянуть - вперёд! Отправив тандем я и сам отправляюсь раскладывать крыло.В это время Эдик уже минут 10 упражняется в поднятии лимонного матраса неизвестного производителя и года рождения. Стыдно сказать но я не помню как это крыло называется,хотя я и сам пытался на нём летать однажды(больше было не на чем) в Явниэле.Стартовав с недовесом в 10кг.до низа вилки я практически камнем пошёл на посадку и потом ещё долго ругался и жаловался что оно совсем не летит! Ну в смысле чего - то там поднабрать или хоть в нулях повисеть,нифига - прямиком вниз.Я Эдику ещё весной после этого полёта говорил что крыло ТОЛЬКО для наземки,но.... Подняв крыло,проверив его и осмотрев внешне,получив добро от нескольких стоявших рядом пилотов Эдик стартовал.Стартовал ровно и хорошо с верхнего бугорка у самых кустов там где обычно Дуду ставит свою машину а потом "топчет" её ногами,пролетев пару метров он ещё оттолкнулся от кромки обрыва и с небольшим проседанием в низ красиво ушёл на север.Красиво и плавно набирая высоту он пролетел метров 200 и стал уступать место в динамике тандему, сдуваясь в ложку.По моему тандем был далеко и не мешал,но пилоту на месте виднее.Эдик довольно далеко залетел в овраг и развернулся по направлению к морю,на запад что бы выскочить в динамик.Вот тут то крыло и показало что оно совершенно не хочет лететь. Купол ОСТАНОВИЛСЯ и вместе с пилотом ушёл в парашутирование,без малеёшего намёка на какое то движение в перёд. Я в этот момент уже двигался с поднятым крылом и стартовал через секунду после Эдькиного падения. Я вылетел и рванул к месту предполагаемого приземления,внизу стоял целый и невредимый(как мне показалось)Бродский и махал мне рукой, рядом лежало крыло. Он покричал что всё О.К. и я могу летать.Фууууууууууууууууууууууу!!!!!!!!!! Блин.... ладно потом поговорим и я отправился выполнять домашние задания которые я сам себе задал на сегодня.А сегодня было:полёт на полностью выжатом акселе,контроль реакций крыла на это безобразие,собственные ощущения от изменения угла атаки и изменения скорости полёта,ну и уши с акселем.Отработав это всё и слетав на север я сел поближе к машине и отправился выяснять у Эдика как и что.Всё было в точности как я видел,единственное что отличало нарисованную мной картинку от реальности так это сильно ободранная, до крови, его левая рука залитая полидином. Всё остальное слава богу было в порядке, но я ещё поворчал почему он в кроссовках, без ботинок? Ответ - класика жанра "...А чёт мне сегодня лениво было их надевать!" Блин... Ладно, отпоили пивом и переехали на старт в Нетанию. На старте никого небыло,только Уди как большой жёлтый пчёл - взлетал и садился с очередными клиентами. Он был мокрый и уставший,из под шлема выбивались мокрые пряди волос,в очереди оставалось ещё человека четыре. Илья!!!!! Ты тандемы летаеш? Спросил Уди,видно совсем он уже устал а терять денежки не хотелось. Нет ответил я, не летаю.... только один, он угрюмо отвернулся и пошёл пристёгиваться. Я рванул тренироваться,благо погодка была сказочная.Немного северило но лиш не много и не сильно так что как раз...Сделал 5 взлёт - посадок за 10 минут. Взлёт,уход на юг,разворот в ста метрах от старта и заход на посадку. Ветерок ослаб и сильнее довернул на север - Уди прозевал этот момент и естественно вылетев с очередной бабушкой, просыпался на пляж прямо под стартом. Я позвонил ему и спросил где ключи от его машины? Эдик знает, пусть подберёт меня,если не сложно на южном пляже,на "Аргаман" пойдём. Поговорили и я решил что для меня ветер ещё хорош и можно полетать минут 10-15. Так и получилось полетав немного я сел возле Вики,она снимала видео на телефон и сразу опять стартовал.Вот тут - то и была засада ветерок ослабел даже для меня.На верх не выберусь - понял я и спокойненько полетел на тот - же пляж куда отправился Уди с пассажиркой.По дороге я обогнал их, помахал рукой и начал выбирать место посадки,поближе к стоянке,так как идти далеко не хотелось.Пока они добрались до меня я уже полностью упаковался и мы вышли по ступенькам к ожидавшему нас Эдику.За весь день я налетал четыре с половиной часа(4:30)и почти всё время очень продуктивно.Ну по крайней мере мне так кажеться.Уехали поздно в 19:30 надо отдохнуть,а то завтра суббота, полёты и день рождения Гриши.

Июльские радости.

Четверг,1июля.Ожидаемо выдалась возможность смыться и полетать. В два часа вышел на старт и обнаружил там скучающих Йосю и Сашу. А уже через 5 минут - был в воздухе вместе с Йосей в виде тандемного "мяса". Ветерок был свеженький(30км/ч)а летать им хотелось вот и пришлось выступать в виде груза.Сначала час с Йосей потом посадка,глоток воды и час с Сашей. Отличное развлечение да и фотки удобнее делать на пассажирском месте, двумя руками. Как говориться "...С этой пьянкой некогда стакан вина выпить!" Хочется - же и самому полетать,тем более что ветер подутих до приемлемых для меня величин. В 16:15 я оторвался от земли и направился к "Кармелю". Обычный набор упражнений,взлёты и посадки,наборы и сброс высоты,уши,маневрирование весом.Ну и в итоге ещё 2:00 удовольствия и опыта.

Первый полёт в Нетании в этом сезоне

Долго я собирался но..... выскочил наконец то полетать в Нетанию. Итак 30 июня, среда,ничего не предвещало и вдруг - отменилось это и то и туда не надо ехать - только по делам в Нетанию. Ну икак можно было поехать без крыла? Так на всякий случай брошу ка я его в багажник.Сделав все положенные телодвижения по работе выкатился на старт. Уже в 14:40 я был в знакомом воздушном пространстве и как по ступенькам шагал по знакомым потокам вперёд и вверх.Незнакомым был только старт,новое место,новые условия - будем осваивать решил я и начал тренировать заходы на посадку. Сделав 4 раза тач - даун я немного поуспокоился,всё нормально,можно взлетать и садиться.Главное понять где немного роторит и постараться не лезть туда,да и то это только при северной составляющей.Как только это стало понятно я совсем освоился и стал получать удовольствие от полёта в знакомом и облётанном месте. Набирал до антенн и чуть выше"Кармеля",проходил недалеко от нового отеля "Исландия" что бы почувствовать восходящие потоки, сливал высоту на "ушах",спиральки....для первого раза отлично. Провисев в воздухе 2:35 приземлился и уже в 18:10 уехал.Спасибо Нетания,было здорово!

Уже Июнь.... странно.

Как быстро летит время...... особенно когда занят и некогда взглянуть на календарь.Сегодня обнаружил что почти месяц прошел с моей крайней попытки зафиксировать течение времени в моём блоге. Вот, пишу опять хотя похвастать особенными полётами не могу.В пятницу 4 го июня летал в Гааше - 1:20 в динамике.На север работал очень сложно,против ветра и пару раз чуть не сел.Выкарабкивался с 2х и 5и метров,Эдик звонил три раза - думал что я сел.Поставленное упражнение:долёт до северной точки,выполнил,потом вернулся мимо старта в Апполонию,почудил в роторе за прибрежной скалой(думал не вылезу и сяду в море)выкарабкался и ушёл на посадку. Потом поехали на наземку и Эдик обнаружил подарок от жены - отрезанный свободный конец! Все 13 строп - пипец котёнку.В субботу 5го опять летали в Гааше,я на "Select" а Эдик на "Summit".Он полетал минут 5 и сел,говорит не нравиться,медленно.Я полетав 30 минут сел,сложил "Аэрос" и сел на немца.Отрабатывал взлёт-посадку,выход со старта на лево-на право,касание и сразу взлёт,сделал 8 раз.Потом перерыв,бутерброды + пиво(пол глотка)и снова в воздух.Пришло усиление,летал на акселе,давил на пол хода.Аксель очччччччень тугой!На посадку заходил после сильного усиления,у земли стало сносить хвостом в перёд.На 3х метрах развернулся на 180 градусов и нормально сел.За день налетал 4:30 - нормально,отработал всё что хотел и что не хотел тоже! Девятого числа,в среду удалось выскочить на травку в Яффо - 3:30 наземки в компании Пьера.В пятницу 11 июня отмечали д.р.Ларисы,дома пили сакэ и ели суши.12 числа поехали на Тавор.Привязал к немцу новые клеванты и стартанул в долину искать термики.Заданий было три: Находить и обрабатывать термики,подняться выше всех и набрать 1000 метров.С термиками в долине было хорошо и я 1:30 набирал и сливал высоту.Выбравшись выше всех и набрав в конце концов 1060 метров поплевал сверху на дельтики и ушёл на маршрут. Отлетел до кфар Киш где и сел штатно на знакомом поле.Итого : 1:53:30 в воздухе - кайф!18 в пятницу - очень сильно,никуда не поехал.19 июня на Таворе были в троём Я,Жека и Саша Сорокин.Кроме нас ещё был народ но почти никто не рискнул - сильно.Уехали на цомет Исраэль на поле,наземкой заниматься.После обеда видели как над долиной Хула вспыхнуло и разрослось настоящее грозовое облако!Говорят была гроза и дождь,и это в Июне!Славкин"Озон-Раш" мне не понравился,убитый а Эдик мне потом сказал что "...Ваша Галя балуванна!!!! " 23 вырвался ещё потестить "Озон"- все мои ощущения подтвердились.Два часа и приговор - отказать!25 и 26 были на севере с Анютой и т.д.Ели,пили и гуляли - только не летали.Никто не летал,очень сильно.Будем надеяться на эту неделю,охота полетать недолёт сказывается однако.

Баранина в вине.

В субботу,большой компанией,мы отправились на север,на Тавор.Прогноз был замечательным и мы были уверенны что уж сегодня-то точно полетаем.По дороге мы глазели в окна и пытались предугадать как там,на горе? Приехали как всегда, в обычное время к 10.На старте было полно народу и уже почти все в снаряжении,народ стоял в очереди на старт.В небе парили три или четыре пилота и очень неплохо набирали.Вот тут бы мне и обратить внимание что все приехали пораньше,пока не пришло усиление,и бегом отправится за снарягой в машину и стартовать.Нет же! Я как последний чайник начал бродить среди пилотов,здороваться,нюхать ветер,смотреть чужие старты и.....соответственно всё профукал.Пришло постепенное усиление,ветер крепчал,я уже переобувшись в ботинки и вытащив крыло обнаружил что на меня все как-то косо смотрят.Сила ветра позволяла стартовать,но вот нужно ли мне это? Будет ли мне комфортно в воздухе? Видимо уже нет....опоздал.Раньше-бы,хоть на пол часика.Последние мои надежды накрылись когда Саша Сорокин,опытнейший пилот и инструктор,снял кокпит и выключил приборы.Он то-же отменил старт.Конец фильма.Как он был прав!И как был рад я сам что не отправился сегодня покорять пятый океан на незнакомом крыле в сильную погоду,ещё раз убедившись в справедливости поговорки "Лучше сидеть на земле и жалеть что ты не в небе,чем быть в небе и жалеть что ты не на земле!"Я сидел за столом,думал об этом и жевал великолепную,маринованную в вине баранину.Вокруг бушевал ветер,именно бушевал,гнулись и шумели эвкалипты и сосны над головой,шумел и волновался сливовый сад за дорогой,трава пригибалась до самой земли а мы лопали шашлыки,пили вино,улыбались и поздравляли Женьку с днём рождения!

День пограничника (28 мая)

П-я-т-н-и-ц-а!!! Ну наконец то отдохну,полетаю.... Мечты!...Какой там полетаю,отдохну - работать,сказала жизнь злодейка и я вместо празднования приближающейся субботы и дня пограничника отправился по делам.Я конечно никаким боком к пограничникам не принадлежу но всё-таки....Пьер уже звонил мне пару раз и хотел отправиться на наземку.Летать сегодня нам не светило - южный ветер гнул пальмы и свистел в проводах.Пьер! Ну какая сегодня наземка?Сильновато вроде? Жарковато? Вот послабит к трём-четырём тогда и поедем.Он всё равно поехал и мы договорились что с места он позвонит и скажет что к чему.Женька был занят закупками баранины и всяческого другого мяса на свой день рождения(который был 23 мая),в субботу,после полётов большое празднование,приглашены все русскоговорящие пилоты.Жека был занят и не поехал.На травку я выкатился без одной минуты три.Ещё со стоянки я увидел бирюзовый купол,который качало из стороны в сторону,он как пьяный на льду пытался удержаться в воздухе.По истечении нескольких секунд он икнул,дёрнулся и....со всего маху врезался в землю.Рядом стоял запыхавшийся Пьер,ты не повериш я за всё время третий раз крыло поднял -сказал он.Ветерок был действительно сильноват но на грани нормального,можно заниматься.Я развернул крыло и начал тренировку.Что такое сильный или слабый ветер?Это уже каждый решает для себя сопоставляя свои возможности и навыки с возможностями крыла.Саммит довольно шустрая и послушная двойка,мне было комфортно,я пробовал то и сё,сесть-встать,лечь на живот-встать,подлёты задом до 3-4 метров,ассиметрии слева и справа,большие уши,подъём крыла за одно ухо.Всё как обычно.Пьер глядя на меня упрямо сражался со своим матрасом неизвестного года рождения.Ему было тяжко,вроде и получается но какими усилиями? Его глайдер очень старый и медленный,и хотя ветерок начал стихать,как и обещал прогноз,ему было не сладко.Где-то через пол часа он окликнул меня и показал разлохматившуюся стропу управления.С такой завтра в горы нельзя,сказал я.Только наземка и поменять клеванту,срочно!Ещё через пол часа он подошёл ко мне с оторванной напрочь стропой.Ну вот и всё на сегодня,оторвал.Пока он складывал параплан я продолжал заниматься.Упаковав рюкзак Пьер подошёл ко мне и попросил поподнимать "UP".Я уступил ему крыло и подвеску,тем более что мы одного веса,ну может я на пару кило потолще - у меня 72кг.Он встегнулся и попробовал поднять купол,я ушёл в сторонку попить воды и сжевать яблоко.После нескольких минут и яблока я спросил не подержать ли его?,так-как у него ничего не получалось.Он отказался и продолжил попытки.Ветерок к тому времени был уже очень умеренным,но это для меня,для Пьера всё ещё было сильновато.Наконец он поднял купол,развернулся и попробовал контролировать своё положение.Его медленно но верно потащило назад по полю,я подбежал и схватил его за грудной ремень.Удерживаемый мной купол начал подниматься и Пьер взлетел метра на полтора.Он тут-же приземлился,погасил купол и сказал что это не для него,с него хватит!Пьер отправился домой смотреть Джирро-де-Италия,велогонку,по телику.Я потренировался до семи и то-же поехал домой,щенков раздавать.Все прийдут в восемь.Вот и отметим....

Сделай три + один !!!

Вчера,21мая ездил в Арсуф с Викой и Ирой.Очень сильно дуло и северило.Северило настолько что даже тандемы не совались в небо.Мы немного потусовались и отправились по домам,немного расстроившись.Я надеялся полетать и покатать девчёнок...Вечером были гости (Арсэн,Ника,Жека,Саша),пили вино и обсуждали что в следующюю пятницу все получат своих щенков - пришло время! Мы с Жекой заглянули на сайты погоды и он сказал что завтра утром,в субботу надо выскочить пораньше,тогда можно полетать в нескольких местах.Например на Гильбоа а потом на Таворе.И вот сегодня Всё пошло по плану!УХ!Ну и денёк!С утра понеслась душа в рай.Выехали из Бат-Яма в 7:30 а уже в 8:00 забрали Эдика и рванули...На Гильбоа мы были около десяти и в полном одиночестве не считая одной израильской семейки.Ветерок просто сказочный,прямо в склон и где-то 15-20км/ч,правда не ровный а приходящими циклами.Я развернул привезённый специально для меня,на облёт "UP" Саммит - 3(90-115,2008)DHV-2,Олежки из Холона,он его сейчас продаёт.Красивое крыло,оранжевый с серым лобиком и голубой полосой.Хорошо бы с начала на травке с ним позаниматься,понять что да как,характер крыла...всё-таки двойка.Но,такова селяви нет на это времени.Развернул,пристегнулся,решил поднять крыло для проверки,стропы,завязки и вообще почувствовать.На удивление просто и стабильно!Встал над головой дал себя проверить,поиграть клевантами и раз уж так всё хорошо то чего тянуть? Вперёд!Я стартовал вслед за Жекой и Пьером.Эдик остался на подбор.В воздухе тихо и спокойно через 5-7 минут все были уже на посадке у дороги.За те 7 минут что продолжался полёт я успел немного попробовать возможности двоечки,покрутил один пузырь и спокойно сел.Пока мы складывались прискакал Эдик и мы всем составом,как и было запланированно отправились на Тавор.Въехав на гору мы обнаружили унылые лица ожидавших ветра пилотов.Ветер был но почти чистый Юг,а для Тавора хорош Запад.Юг же годиться для "Ар-а-кфица"куда нас и сагитировал прокатиться Саша Сорокин.Для нас четверых, это совершенно новый старт,там никто небыл,ни Эдик,ни Пьер,ни Жека,ни я.Слышали про него все но никто не летал.А тут такая возможность - поехали!С Тавора мы ехали минут 30,хотя по прямой видимости всего километров 5-6.Старт маленький,каменистый,наклон не комфотрный градусов 25-30.Особенно не походиш,да и раскладываться не удобно.Но тут уж не до сантиментов и удобства,ветер летабельный,так что нечего стонать,вылетаем.Первым взлетел Сорокин,потом Эдик,Пьер не смог,уронил крыло и уступил старт мне а Жека сказал что подберёт нас.После старта я пошёл в право вдоль горы,в надежде на термодинаму но ничего не поймал и как все отправился на землю.Случайно или нет но второй полёт то-же был 7 минут с копейками.Я сел в 10 метрах от дороги,как и хотел,но немного не подрасчитал скорость,крыло то новое,и пробежав метра два плюхнулся на живот.Чайник!Хорошо что поле скошенное,соломка,всё нормально,да и не видел никто!А сам я никому и не скажу.Главное что облетали новое место,припёрлись не зря.Пока складывал крыло мне был нанесён дружественный пчелиный визит,сначала прилетела одна и уселась на мою голубую футболку,потом ещё одна,ну я их и прогнал,чтоб не мешали.А то придавлю ненароком а быть ужаленным в мои планы не входило.Через пару минут прилетела целая эскадрилья,штук 30,пришлось стоять и ждать пока они ползали по моим ушам,очкам,кепке и футболке.Через минуту они поняли что мёда от меня,как с козла молока,обозвали меня этим словом и немедленно,все одновременно удалились.Вот и славненько,хотя я заходя на посадку всегда выбираю место подальше от ульев,и откуда они взялись?Собрался и вышел на дорогу.Пройдя сто метров в верх в направлении тоннеля уселся в тень на остановку и через пять минут направляемые мной по рации,прибыли наши.Сорокин с Татарином поехали на Дан,купаться а мы? А мы домой,и так день прошёл не зря.Домой,домой,домой,но по дороге лежит ещё одно лётное местечко,кибуц Гааш(или Арсуф)запутался я с этими названиями.Одно точно знаю что это один и тотже пародром.Проехать мимо Арсуфа мы не смогли,да время детское-15:30.С дороги были видны купола в динамике и всё говорило о том что очень летабельно и мы свернули...посмотреть.Ага,щас!Какой там посмотреть,шоколад!В небе толпа одиночек и тандемов.Разворачиваем крылья и в динамик.Эдик,Пьер и я,Женька опять поленился,а может и спина его не пустила.Пока я готовился Эдик уже выскочил и к тому моменту когда я был готов,минут через 5,заходил на посадку.Я стартовал и ушёл на север,до конца обрыва а потом на юг,мимо старта в Апполонию.В след за мной вышли Пьер и Эдик(второй раз).Более часа я наслаждался динамиком и крылом,но пришло усиление и я решил садиться.Зарулил на полянку с травой поближе к машине и штатно сел.Ну уж теперь то день вообще удался!Все усталые и довольные мы погрузились в машину и двинули домой.По дороге,забросив Эдика мы решили заскочить в Яффо,в магазин,воды купить,минеральной,упаковочку.Ага,ну уж раз мы здесь заскочим на травку,Пьеру показать наше место для наземки.Тем более что это в 2х минутах езды.Приехали.Показали.А погодка......только и заниматься,не сильно и не слабо,классно.Ну что говорю богатыри...слабо вам?Всего то и времени18:30.Слабо,слабо,в один голос сказали Жека и Пьер.Уехали они.По домам.А я остался,к крылу привыкать.Целый час удовольствия от общения с немецким продуктом,умеют.В 19:30 меня подобрали мои девушки и я отправился переваривать все впечатления сегодняшнего бурного и богатого событиями,лётного дня.Три полёта и наземка....не слабо!Даже не знаю будет ли ещё когда нибудь такой продуктивный день.

Шавуот,вроде как праздник,выходной!

Среда.Выходной,проснулся в 12:00,погулял с собакой,ну и чего дома сидеть? Позвонил к Женьке,мол как дела да и вообще какие планы на сегодня?Он говорит никуда не поеду,спина болит и в гости к пяти часам.Набрал Эдика и уже в 14:00 были на старте в Гааше.Ветер идеальный запад,20-25км/ч.Отличные,просто шоколадные условия.Эдик побежал продать какую то шестерёнку от мотора,я немного потусил,понюхал ветер и мы развернули крылья.Эдик стартовал первым,первая попытка-плохо,упал назад и влево,его протащило через весь старт,пока купол не доехал до кустов,где и остановился.Второй раз то-же самое,копия.Третий раз тащило в право,от предложений подержать его упорно отказывался.Вылетел с четвёртого раза опять из положения сидя.Помоему это уже становиться его стилем,переходит в дурную привычку,тенденция.....однако.Плохо это(по моему)тренироваться надо,наземка рулит!Я рванул в след за Бродским,сразу как он "стартанул".Выскочил в динамик и пошёл на север,подальше от старта,что бы не мешать ученикам и тандемистам.Пролетел весь склон до самого конца,до большого пляжа,за 300метров до разворота ниже меня,метров на 20 просвистел по ветру Эдкин.На мои крики даже не поднял голову,потом он мне сказал что даже не видел меня.Я развернулся и двинул назад,на юг,в Апполонию.Там покрутился не много и отправился на посадку,полетав 1:20,попить и пописать. Выпив пива и совершив вышеозначенное действие - вылетел ещё раз.При старте меня чуть сдуло в право, вложбинку и я вылетел в динамик с небольшой потерей высоты.Покрутившись 40 минут,двинул в низ.Сел рядом с машиной,что бы ближе было купол тащить.Садился геликоптером с высоты 1.5 метра.Получился отличный лётный день!Классно полетали! И к тому-же после затра опять выходные!

Парадрайвинг...

Ну вот....блин.Суббота,мы (Женька,Эдик и я) приехали на Тавор а там север...Даже и думать нечего,север он и есть север.Стартовать в ротор и сливаться в низ очень не хотелось.Прямо перед нами,пока мы ждали,Шими выпустил ученика на еденичке и он не отходя от кассы(старта)получил ассиметрию а затем и фронталку,и всё это на высоте 10-15 метров.Слава богу он был на единичке,она расправилась,отряхнулась и продолжила полёт вместе с НЛО(неосознанно летающим объектом).Мы решили не рисковать и поехали в Афулу пить водку в нашем обычном месте"У Негритят". "Благофф" яблочная,из морозилки,с салатиками и жареным шницелем....пальчики оближеш!Все были не много расстроены отсутствием погоды но хорошая компания и еда компенсировали субботний парадрайвинг.По дороге домой мы решили заняться наземкой и свернули на травку в Нетанию.Через десять минут после того как мы с Эдиком развернули крылья приехали Витя,Вика и Андрей(студент).Занимались все,Джин Эдика имел особую популярность,его поподнимали все,даже Вика,хотя она не дотягивает до низа вилки килограмм 40.Жека сказал что наземка не заменяет полёты но очччччень оттягивает и попускает если есть недолёт,и хорошо что я их вытащил.Протусовались до шести и довольные что день прошёл не зря отправились домой.

Нетания,новый старт.

И снова(14 мая) пятница! Мы в двоём с Эдиком приехали в Гааш,поколбаситься в динамике.Жека не смог,дела всякие,заботы,а потом он уже устал и сказал что будет отдыхать для субботних маршрутов.Ветер отличный,чистый запад,только очень слабый 10-15км/ч.Ждали усиления почти два часа,поговорили и потусовались со всеми.Пришло небольшое усиление и народ стартовал.По моим наблюдениям все ушли на пляж,никто больше двух минут в воздухе не продержался.Мы решили не таскать крылья по песку и поехать посмотреть новый старт в Нетании,благо ехать десять минут и 5 километров.Приехали,посмотрели..... при северной составляющей,даже небольшой,прямо по среди старта будет ротор.Мы в этом убедились подняв крылья для наземки.Трава свежая,зелёная и пока не стриженная,но всё равно хорошо,совсем не мешает!

Летать не получилось.

Хоть и 13 мая,а летать охота! И возможность совершенно случайно подвернулась,но..... не поехал.Зато удалось сорваться на наземку.Приехал в 13-00 и был до 17-30.Ветер был сильноват,25-30км/ч но зато отработал упражнения для сильного ветра.Ложился на живот,большие уши,ассиметрии до 70%,сесть-встать,аксель,подлёты задом до 10-15 метров,кобра,посадка срывом одной консоли с разворотом крыла.Очень красиво и эффективно,можно применять в случае надобности.

Вечерние удовольствия

Вечером 12 мая выдался свободный час и я приехал на травку в Яффо,купол подёргать.Было ещё светло,в 19-10 начал заниматься,ветер был слабенький,запад,еле еле держал купол.Потренировал все обычные упражнения для слабого ветра,стемнело,прошло полтора часа и я стал складываться.Вот тут-то я и обнаружил что травка достаточно сырая.Мало того что купол отсырел,так ещё и колени промокли.В следующий раз надо складываться пораньше пока роса не выпала.Купол теперь сушить.....и джинсы.

Предпраздничный Тавор. 8 Мая.

Приехали рано.Уже в 10утра были на старте.Я и Женька,Эдик сказал что не поедет у сына был день рождения надо отметить.Дул не сильный,приятный западный ветерок,но не равномерно а порывами.Я решил что слечу вниз для разогрева,тем более что Жека вызвался тут-же меня подобрать и привезти на верх для следующего старта.Развернул крыло,приготовился и стал ждать прихода следующего цикла.Так и простоял во всеоружии минут 20.Стало жарко и я решил подождать уже в тени и без подвески.Пока я пил чай,любезно приготовленным каким то пилотом имени которого я не знаю,пришёл долгожданный цикл.Прибывающий народ с надеждой косился на меня и ждал что я стартану и вот тогда станет ясно каковы условия,есть ли прогрев и где потоки.Я терпеливо допил чай и влез в подвеску.Всё!Ветер который дул предыдущие 15-20 минут выключился.Ну уж дудки решил я,буду ждать на стартовой позиции.Становилось всё жарче и после очередной четверти часа я сдался и решил что первым сегодня не полечу.Буду ждать подходящих условий и на маршрут,если повезёт.Сложил крыло и подвеску в тень и стал смотреть на аборигенов,пытавшихся повторить мой подвиг.Погода смилостивилась над нами ещё через пол часа и первые кактусы отправились в полёт.Тем временем прибыли все наши,перездоровались,разложились,приготовились и на старте даже образовалась небольшая очередь из вылетающих пилотов.Я начал потихоньку помогать расправить крылья,освободить стропы и стартовать.Женька сидел в тени и грустно наблюдал за этой картиной,сам он никак не мог(ни помочь,ни полететь)у него по прежнему болела спина.Когда старт почти опустел,не считая одного израильтянина и дельты,я встегнулся в подвеску,поднял крыло и ушёл в верх.Полетав вдоль склона и не найдя ничего я решил поискать потоки в долине как это делали все вылетевшие сегодня пилоты.Я делал восьмёрки и петли но как назло не мог ничего зацепить.Ну и ничего,пойду на посадку у теплиц,на обычное место.На подходе к посадке,на высоте 40-50 метров я неожиданно нашёл поток и выкрутил его до 850 метров.Вот теперь было уже повеселее и я решил лететь в сторону Кинерета.Во время полёта я пару раз покрутил спирали,но видимо крутовато я это делал,скороподъёмность была почти на нуле а перегрузки такие что в глазах темнеет и ветер в стропах свистит.Зато я теперь точно знаю какие перегрузки могут быть в глубокой спирали и как с этим бороться.Я ещё покрутился теряя и набирая,облетел Тавор по большой дуге и сдулся в сторону кфар Киш.Пришло усиление и я решил не рисковать и сел возле сливового сада полного маленьких,сладких и ароматных плодов.Сел нормально,хотя и было несколько метров хвостом в перёд,но это в порывах,а потом ничего,покачало,покачало в верх в низ приземными порывами и сел.Даже шага сделать не пришлось,встал на одном месте,мгновенно развернулся и сложил купол.На приборе было пол часа полёта,совсем не много,но если учесть что я чуть не сел в самом начале - неплохо.Варио от +4 до -3.Позвонил Женьке,скоро меня подберут.

Пятница 7 Мая.

В пятницу были с Жекой на наземке,в Яффо.Ветерок был западный 5-6 м/с.Я приехал пораньше,к 13-00 а Жека со Стаськой через час.Я поигрался с куполом,подъёмы за правое и левое ухо(кобра),потом поприседал,подлёты спиной в перёд по 3-4 метра.Дорвал перчатки,хорошо что Жека отдал мне свои,новые.Серенький с замшей "Adidas",сказал ...будеш должен.При случае куплю ему такие-же новые и верну.Отрабатывал "Австралийский старт" я это и так умею и люблю,но ветерок усилился и был повод лишний раз убедиться как он удобен!В перерывах пили пиво в честь дня победы,запускали кайт,отдыхали.Запланировали в субботу на Тавор,маршрутики полетать.

1 Мая на Таворе.

Ну вот,полетали на первое мая на Таворе.Полетали громко сказанно,так сдулся с ветром.У Жеки болела спина,он сразу откосил,сказал полечу в следующий раз.Эдик работал добровольным садраном(выпускающим помошником)и то-же не полетел.У дельтиков была лига и места на старте было ровно на одного стартующего.Эдик командовал,расправрял купола,отправлял народ,за что ему все сказали спасибо.Я был где то в середине очереди,когда она подошла нужно было быстро поднимать купол и стартовать не задерживая остальных,что я и сделал.После старта почувствовал что меня тащит в лево,придержал купол правой клевантой и решил уйти от рельефа.В это время Жека крикнул по рации что у меня с лева завязка,поднял голову и обнаружил не завязку а вполне ничего-себе галстучек,процентов 20.Резко и быстро потянул за стабилу и.... как рукой сняло. Поднабрал до 1055 метров и начал сдуваться в сторону Кинерета.Так-как спидухи у меня нет то особых надежд небыло.Рассчитывал дотянуть до Цемаха.На траверсе Кинерета упёрся во встречный ветер и он меня понёс как мусорный пакет(потому что недовес 10кг.до низа вилки)на северо-восток.Сел около какого-то домишки,в полях не долетев до Тверии.Километров 30 сделал и то хорошо.Летая на чужом крыле и подвеске,не плохой результат.

Полёты в кибуце "Гааш"

Сегодня полетал в Гааше.Приехал точно к условиям,в 15-15.Пятнадцать минут наземки,потом старт и болтание в динамике,около получаса.Приземление,попил воды и стартовал ещё раз.Ещё минут сорок полёта и приземление как раз вовремя - ветер выключили.Кто понял это сели на верху,остальные гуляли с пляжа.Уже в 18.30 был дома.Завтра на Тавор(надеюсь).

Привет!

Ну вот,теперь и у меня свой блог.Идём в ногу со всем стадом....... не люблю я этого.Посмотрим что получиться.Но уже хочеться отвалить в сторонку....