Третье место

Всегда я знал и всем говорил что существует только два места где можно полетать в динамике от домов, в Перу - Лима и Израиль, Нетания. Но теперь мои представления о местах полётов сильно изменились. А теперь по порядку, как это произошло. Наступила среда 25 августа и в 14:30 я свернул на старт в Бат - Яме. Ехать "далеко" было лень и я решил полетать дома. Выйдя на берег я понял точно, сегодня полетаю! Ветер был нужной силы и направления - 28км/ч прямо с запада, без всяких там южно - северных составляющих. Я позвонил Чарли, оказалось что он в двух секундах от меня и сейчас будет. Он прискакал очень быстро, я еле успел одеть один ботинок, просто я поймал его рядом со стартом. Чарли летал в Гааше и ехал по делам, заскочил поздороваться, летать нет возможности, дела. Мы попрощались и я пошёл на верхний старт. Разложился, приготовился и позвонил Ави, он сказал что в течении получаса - часа подъедет. Ну вот и славно, а то я опять буду жужать в одно жало, а я этого не люблю. Подняв крыло я постоял немного проверив и проконтролировав его и шагнул в динамик. Вот! Вот сегодня кайф! Держит, почти не брыкается, не шалит - сплошной позитив. Полетав минут 25-30 я сел наверху и опять звякнул Ави - ты где? Я уже летал, ветер слабеет, не проспи! Он заорал в трубку - ААААААААА! Дети в бассейне, сейчас заберу и буду, не дразни! Я опять стартанул и продолжил наслаждаться полётом. Набирать по многу не получалось но и того что было вполне хватало для кайфа. Ветерок понемногу слабел, но не сильно и я полетав ещё полчасика сел, захотелось пить и слопать яблоко. Передохнув и не дождавшись напарника я в третий раз ушёл в динамик и вот тут - то меня и ждала приятная неожиданность. Покрутившись как обычно минут 10 у прибрежных скал я поймал приличный поток и начав обрабатывать его восьмёркой набрал "огромную" для Бат - Яма высоту, метров 25 над стартом! Вот он мой шанс - решил я и прикинув расстояние метнулся к домам. Если что - вернусь к берегу, высоты хватит, а у домов есть шанс выскочить повыше. Мне повезло, с большой асфальтовой парковки сошёл пузырь и подкинул меня ещё метра на 3-4 и я пришёл к намеченной цели с запасом высоты достаточным для попытки покрутиться у домов. С замиранием сердца я подрулил к предполагаемому месту подъёма и ........ крыло качнуло, потом ещё раз и ура! Подъём! Работает! Я начал работать восьмёрками очень близко от стены, почти чиркая крылом по окнам и балконам, зона подъёма была короткой - метров 15-20 но зато очень стабильной. Дом слева, семиэтажка будет работать при северной составляющей, он немного повёрнут на север, девятиэтажка работает сейчас и 16 этажный "небоскёб" тоже. За пару минут я выбрался выше крыш и огляделся - красота! Держит отлично, у меня метров 60-70 высоты, попробую двинуть на юг, там высокие гостиницы и тоже должно держать. Я пролетел метров 200 до ближайших зон подъёма и поднабрал высоты. Порезвившись у стен и поразвлекав зевак гулявших по набережной я отправился обратно потому как ветерок начал заметно слабеть а сесть между столбов с проводами или на пляжные зонтики мне совсем не светило. Динамик нежно принял назад зарвавшегося блудного сына и аккуратно покачав меня позволил произвести мягкую посадку на верхний старт. ВАУ! Вот это да! Вот это кайф! Не ожидал, такой кайф в двух минутах от дома. Теперь я знаю ещё одно место в мире где можно летать в динамике от домов! Собрался и совсем было уехал как вдруг появился Ави. Удачи мой друг, летай! А я на сегодня уже получил прекрасный подарок от жизни и собираюсь насладиться им сполна, спокойно переваривая впечатления сегодняшнего дня. Буду продолжать облётывать этот парадром!

Улетался.

В пятницу, 20 августа никуда поехать не получилось и я урвал только 2 часа на наземку в Яффо, и то вечером. Ждал субботней поездки на север - но и тут произошёл облом, Жека посоветовался с Сашей Сорокиным и решил что погода не подходящяя и ехать не стоит - ударение в последнем слове расставить по настроению. Ладно! Поеду в Нетанию и полетаю в динамике, люблю я это место не смотря ни на что. Уже в 12:30 я был в воздухе и начал выполнять полётный план на сегодня. Было много чего запланированно - полёты в динамике вдоль домов до вертолётной площадки, винговеры, глубокие спирали и осознанная борьба с перегрузками. Погода просто чудо! Всё получалось легко и непринуждённо, полетав и понабирав у серых близнецов я выбрался повыше и решил вернуться к "Кармелю". Выжав аксель я отправился назад на юг и пришёл к нему довольно быстро не смотря на южную составляющюю ветра. Набиралось очень просто - пара восьмёрок и я выше антен, ну теперь спирали! Давно хотел отработать глубокие спирали целенаправленно, не эпизодически, жалея сброшенную высоту и возможность уйти на маршрут, а вот так - покрутил, понял ошибки, набрал, исправил. Чтобы и перегрузки почувствовать и безопасно, контролируя глубину и скорость, над водой и удовольствие получить. Ну и ....... понеслась душа в рай! Сначала правая......один оброт, второй, третий - ух как свистит ветер в стропах, как давит перегрузка! Делаем упражнение - ноги и пресс напрячь, дышать, терпеть, дышать..... выход... УХ! Хорошо, набираем и повтор в другую сторону... УХ! Тяжело если несколько раз подряд, чувствуется усталость - не ожидал. Отправился на посадку, воды попить , позвонить и отдышаться. Стартовал снова, набор и винговеры, вправо, влево, вправо, влево - крыло в горизонте, потом ниже - вот он настоящий винговер, я над крылом! Набор и повтор, потом ещё раз и ещё. Достаточно, хватит наглеть на сегодня устал и улетался в пыль. В 17:30 полностью выжатый и довольный отправился домой. Улетался!

"YAESU" VX 6

Приехали из Нью-Йорка рации, моя и Эдика. Выглядят замечательно - маленькие,лёгкие. Будем осваивать, а то народ уже пользуется вовсю а мы всё с уоки-токи перебивались. Теперь будем иметь нормальную связь!

Воздушное Родео.

Прошёл ещё один день, вернее пол дня и я поняв что у меня есть два-три часа опять стоял на старте. Сегодня всё было подругому, ветерок был что надо, только немного южил.Я зная изгибы скалы прикинул и понял что сегодня можно неплохо полетать. Я честно обзвонил всех предполагаемых компаньонов, Дуду (не ответил),Ави (занят), Чарли (в Гааше и не летал) плюнул и стартовал сам, с нижнего старта. Вот тут и была моя ошибка,ветер казался сильнее чем был на самом деле и я перестраховался,нужно было идти на верхний старт. Динамик работал и преотлично,ветер был довольно сильный и мне приходилось всё время отлавливать крыло. То в перёд, то назад, в верх, в низ, по тангажу,качели - карусели.... все эти плюхи прилетали из-за сложного рельефа стены и постоянно меняющихся восходящих потоков.Высоты было в притык.Борьба происходила не шуточная и я в пылу этой борьбы вывалился из динамика,отошёл от стены и ..... просел, совсем потерял высоту и отправился на пляж где меня ждал слаломный маршрут. Змейкой облетев камни, зонтики, лежаки, урны, и 2-3 столбика с указателями я с криками какого хрена вы тут разляглись(?)плавненько сел на берег разогнав отдыхающих.Эти придурки ещё и аплодировали.Эх! Знали бы они как славно я могу их размазать по песочку, ничуть не хуже чем самолёт, с моей то массой и скоростью. Ух и потрясло меня в воздухе! Но.... собрав крыло в розочку и взвалив его на плечо я отправился на верхний старт. Подъём с пляжа на верхний старт занимает 5 минут,подъём плавный и не сложный. Я опять разложил крыло и стартовал. Всё было как и пол часа назад - кидало и швыряло только я уже не волновался так-как был на большей высоте. Было такое впечатление как будто я сижу верхом на необъезженой лошади и она очень хочет меня сбросить, динамик так и норовил вышвырнуть меня опять в низ на пляж, выкинуть из своего потока что-бы я не мешал ветру свободно трепать пальмовые листья и волосы проходящих девушек. Но не тут то было! Я крепко сидел у него на шее и только пришпоривал норовистого коня. И вдруг О! Чудо! После получасовой борьбы мой мустанг смирился довернул на запад и начал стихать. Стало комфортно и спокойно, я укротил нрав прибрежного динамика. Ну мне так хотелось в этот момент, хотя на самом деле пришло ослабление ветра вместе со сменой направления. Я полетал ещё минут 10 и полностью удовлетворённый своими результатами и тяжёлой работой сел на верху. Да уж, тут вам не равнина,тут климат иной... футболка на мне была насквозь мокрая. Интересное и очень сложное место.

Чарли.

Как бы это получше выразить словами? Без выражений? Простите мне мой французский - шило в жо..... по другому и не опишеш моего состояния.После того как я облетал динамик у себя в Бат - Яме, оно почемуто никак и никуда не девалось, это шило.... Никакого покоя и сна, поехали полетаем, поехали полетаем, шептал внутренний голос(а может это шило?) ведь всего то разочек и полетал, мало.... и так близко от дома!Короче я устал сопротивляться и во вторник,3 августа к 15:30 был на старте. Ветерок был западный но слабый, метра 3-4 в секунду. Летать можно но с большой вероятностью на пляж. Берег низкий и бриз приходящий с моря не успевает как следует разогнаться, значит держать будет плохо или вообще не будет. Ладно... разложу крыло и если не полетаю то хоть наземкой позанимаюсь. Я разложил крыло, одел подвеску и пристегнув купол, поднял его. Да... ветерок только для наземки. Я начал было делать первые упражнения как краем глаза увидел бегущего ко мне человека.Он запыхавшись подбежал ко мне, протянул руку и выпалил - Я Чарли, ты меня знаеш? Судя по расширенным зрачкам, дрожащим рукам и параплану нарисованному на майке - этот псих был из наших. Привет..... Чарли! Я положил крыло и пожал ему руку, а я Илья - будем знакомы! Я его конечно видел на полётах но вот так, официально мы небыли знакомы. Дальше он задал мне гениальный по своей сложности вопрос - а ты что тут делаеш? Видимо у меня на лице отразилась вся гамма эмоций... он всё понял и продолжил сам - А.... летаеш. Да нет, нифига я не летаю, ветер слабоват. Как на зло в этот момент набегали неслабые порывчики. А где Дуду и Ави? Небыло их сегодня ответил я, поднял крыло и совсем было начал заниматься дальше. Порывы приходили всё более и более подходящие для старта и после пяти минут упражнений я решил попробовать, тем более что у меня появился напарник. Я как всегда был в ботинках и шлеме,полностью пристёгнут и готов к полёту. Я начал потихоньку подлётывать,стартовать и приземляться,отрываться от земли и возвращаться на неё вновь. Поток держал и я решил рискнуть, разогнался и взлетел в динамик. Бриз держал только напротив верхнего старта,двинув на юг и развернувшись я понял что уже пора на посадку.Очень мне не хотелось повторять приключения Дуду и цепляться за поток у самой скалы. Я неспеша двинулся на север, в сторону уже знакомого мне пляжа и там сел.В течении всего полёта, всех 2х минут я ни разу не зацепил ни одного потока или хотя бы пузыря. Не успел я отстегнуть подвеску как уже прибежал Чарли, ну как? Ты в порядке? Да всё нормально, только вот полетать нормально не получилось. Погоду я оценил не правильно,субьективно, вот и топаю с пляжа.Мы собрали экипировку и пошли к машинам. Договорились созвониться и полетать вместе.

Новая запаска

Ну вот и произошло долгожданное событие - я получил новую запаску из России. Австрийской фирмы "Team-5". Почему из России? Да потому что мой друг, живущий в Москве, по совместительству ещё и дилер этого бренда. Выглядит девайс довольно интересно, добротный пошив,чехол с парашютиком, вес всего 1,4кг на спасаемый вес 105кг. Запаска пошита из какой-то очень тонкой и скользкой на ощупь ткани, кромка купола обшита усиливающей лентой. Строчки просто не реально ровные, и так везде включяя купол, чехол, вытяжной фал,качество пошива удивляет. Короче мне очень нравиться, дай бог никогда не использовать этот девайс, только перекладывать когда придёт время. Всем желающим могу продемонстрировать при встрече на полётах. Да и самое главное - цена всего 310 евро. Это уже с доставкой к нам. Кому интересно - обращайтесь, помогу купить!