Спидфлаер.

  Давненько я косился в сторону скоростных полётов, давненько. И не то что-бы мне адреналина не хватало или приключений на свою жо пятую точку, просто много читал про спидфлаинг и много смотрел роликов. Всё настойчивее внутренний голос шептал - ну же! Попробуй! Это как раз твоё! А вдруг получиться? Но я всё время отгонял эти мысли и этот назойливый голос до тех пор пока это было возможно. А было возможно до позавчера, до 18 апреля. Почему? Почему именно до 18 апреля? А потому что именно в этот день я пошёл на почту получать посылку от моего приятеля. И я даже точно знал что в ней лежит - новенький спидфлаер Дисцент от Скай Кантри. Красный с серой и чёрной полосой, 20кв.м удовольствия и адренелина. И не то что-бы эта посылка меня удивила, совсем нет, даже наоборот я знал что она придёт и даже придпринимал кое - какие действия чтобы это произошло, и всё-же как - то не верил. И вот - свершилось! Долгожданный предмет у меня в руках, не буду описывать какой маленький и лёгкий рюкзак - подвеска, (очень удобная кстати) красивое и элегантное крыло..... Вчера нетерпение перехлёстывало через край, Поехали! Быстрее! Быстрее! Летать!  Уже в 10:30  (19 апреля) мы с Жекой и Пьером вышли на старт в киббуце Гааш - ветра небыло. Никакого. Не то чтобы для спидфлаера, но даже и для наших обычных крыльев. Ну вот! Прогноз опять нас опрокинул - сказал Женька, посмотрел на меня и пошёл доставать пиво. Ну ещё не вечер, сказал я и стал распаковывать новый девайс. Пока всё это происходило подул лёёёёёгонький бриз который и помог мне впервые расправить и поднять мой спидик. Позанимавшись наземкой, регулировкой новой подвески, попривыкнув к выкрутасам нового подопечного и убедившись что ветерок слабоват я свернул крылышко и распаковал свой "ИГЛ - 2". Ветер как раз стал благоприятным для обычных фановых полётов в динамике. Вместе со мной распаковались и Пьер с Женькой. Я стартовал на своём крыле но в новой подвеске оборотне от Скай Кантри - лёгкий трансформер оправдал мои ожидания, просто и удобно! Для динамика самое оно. Вот только запаску хотелось бы иметь, ну так.... на всякий случай. Видимо придётся докупить напузный контейнер. Пока я летал приноравливаясь к подвеске и потихонечку подгоня её под себя пришло очередное усиление и я понял что хочу аксель... Тю -тю, а вот этого на этой подвеси нет, и не предусмотренно. Значит или летаем без акселя но на спидфлаере или в обычной подвеси на обычном крыле.... Пойду ка я на посадку, пока не сдуло! Покрутив головой по сторонам я заметил что все летающие одиночки уже в низу, в том числе и Жеька с Пьером. Я сел, слистал крыло и понял что ветерок приближаеться к очень сильному, достал анемометр и подтвердил свои подозрения - 38км\ч в порывах до 43км\ч. Ну что намерял? Ехидно, с намёком спросил Жека.... я вздохнул и сказал - нормально, буду пробовать! Распаковал Дисцент, пристегнул новую подвесь и попробовал его поднять на довольно свежем ветерке. Зрителей собралось к этому моменту довольно много. Всё произошло ожидаемо быстро, крыло наполнилось набегающим потоком от одного только движения корпусом, быстро встало над головой осаженное клевантами и ...... вот он момент истины! Ну что? Летим? А ради чего всё это затевалось? Конечно летим! И я шагнул во встречный поток..... А-а-а-а-а-а-а-а-а-а БЛИН!!! Как быстро то.... УХ! Камни, камни, камни, вода, берег, птицы, камни, отвесная стена слева, блин.... как будто в окно метро смотриш, всё мелькает и несётся.... но слава богу мимо... СТРАХ ТО КАКОЙ !!!!!!! Ужас! Как быстро и классно! Я вздохнул с облегчением и почувствовал как спидик переводит скорость в высоту стоило только чуть поприжать клеванты. Ага! Значит так, ветер подходящий, парим, не сыпимся вниз а это уже радует, очень! Я был готов морально что первый полёт будет коротким, учебным, безопасным - то есть прямиком на пляж, что бы не дразнить гусей. А тут такой подарок! Лечу! Да ещё как лечу! Но страшно..... жуть. Теперь бы мне повернуть, развернуться в смысле, обратно в сторону старта...... ну пробую...вес на право, правая клеванта чуть - чуть и ..... ух! Крыло проворачиваеться почти на месте на 180 градусов, вот блин... надо привыкать к скорости и радиусу разворота а то ...... можно и в склон впилиться. Ё-ё-ё-ё-ё- ...... ещё быстрее! По ветру оказывается он летит ЕЩЁ быстрее! Куда уж быстрее и так поджилки трясуться.... Скорость пролёта мимо старта была просто невероятной, по моим ощущениям и с перепугу как на выходе из винговера, километров 60 -65... Страшно! Но классно... Минут через 15 я приноровился к скорости и виражам, стал не просто носиться вдоль склона а осознанно огибать пепятствия и тандемистов которые попадались мне на пути. И тут мне в голову пришла гениальная по своей простоте мысль - а как я на этой фигне садиться буду? И на этой скорости? Вниз? На пляж? Не комильфо.... Попробую сначала сесть наверху, на старте, и сделав очередной вираж я пошёл на посадку..... Всё оказалось до удивления просто, придя на точку посадки примерно на 3 метрах я затянул клеванты как говорится "до жопы" и плавно не спеша сел как навзрослом крыле. ВАУ! Вот это ощущеньица... доложу я вам... руки дрожали, спина была мокрая, дыхание учащеное, как будто я километр пробежал. КАЙФ!!!! Сказал я Женьке и Пьеру, очень понравилось! Очень! Но нужно привыкать к выкрутасам и не простому нраву этой лошадки, я укрыл крыло и  пошёл пить воду. Нужно было немного передохнуть и привести мысли и чувства в порядок. Пока мои приятели оттягивались пивом я взялся укорачивать клеванты, уж больно они длинные, хорошо что хватило для посадки и не пришлось мотать... Проделав мелкую регулировку, отдышавшись и успокоившись я стартовал ещё раз и уже более спокойно, хотя ветер усилился до 50 км\ч, полетал вдоль склона уходя всё дальше на юг и на север. После часа упражнений я спокойно пролетал над головой Женьки в 2 метрах, разворачивался, делал винговеры и небольшие бочки, горки, переводил скорость в высоту зажимая клеванты.... Итак: в моём арсенале появился ещё один отличный инструмент для получения удовольствия! Теперь осталось только оттачивать технику владения этим инструментом, а он тонок, красив и опасен как лезвие клинка... главное не спешить. А то можно и порезаться.....     

Вчера.

 Собирались, собирались и..... выбрались наконец всей бандой на север. Путь лежал через Хайфу на Гильбоа. Поехали почти полным составом - Жека (почти нормально себя чувствующий) Пьер, Эдик и я. Не хватало только Саши Сорокина,  он заболел и заранее сказал что не поедет. Вот поэтому мы и рулили в Хайфу, было место, время и желание забрать на полёты нашего подраненного приятеля - пилота который зализывает раны и временно не летает. Я пытался дозвониться Володе вечером но телефон глухо молчал, всё утро продолжались бесконечные попытки дозвона но..... видимо человек залёг очень глубоко в норку и выкарабкается оттуда только после выздоровления. Не дозвонились, возьмём с собой в следующий раз, благо впереди полно пасхальных выходных. А пока.... мы свернули в сторону Гильбоа, вернее сказать нас сдуло туда восточным ветром который сопровождал нас на всём пути нашего путешествия. На горе было самое то! То что нужно, мы ВСЕ (что большая редкость, обычно кто-то не летит) разложили крылья и поочереди стартовали. Больше 15 - 20 минут никто в воздухе не пробыл но зато появилась возможность подняться на гору ещё раз и ещё раз попробовать стартовать. На второй старт решился только я, кому-то было лень, а кое - кто уже отполировал впечатления пивком и был не готов. Я крался вдоль склона на высоте 10 метров пытаясь поймать малейшие дуновения и .... мне это удалось. Я выбрался, выжил и даже накрутил 200 метров над стартом. Полетав почти час (56минут) я довольный полётами отправился на посадку. Погода всё ещё не установилась, могло и этого не быть - так что спасибо и за это!

Аэродром подскока.

 Наступила суббота...... 9 апреля, а поехать куда либо не светило. Я остался баз машины, (кто -то же должен работать?)  Светка поехала на закупки а потом в ресторан, Жеку схватила за спину его давняя болячка и он отлёживался на больничном. Плевать - решил я, всё равно выходной, пойду пешком на старт в Бат-Яме. Не полетаю так хоть на солнышке полежу с пивом и фисташками, не пропадать - же выходному дню. Уже через двадцать минут я валялся на травке верхнего старта и ждал пока ветерок чуть усилиться и довернёт на запад. Южило.... тенденция была ну оооочень пивная, благо ларёк в 15 метрах за углом, и фисташки там-же. И тут в кармане запищал телефон "... Илюха, привет! Ты где? " это звонил Женька, поинтересоваться что и как, "...Где - где.... в ............ Бат - Яме, на старте, погоду жду. А ты? "  А Жека вышел на пляж, погулять с Майло. "...А я в пяти минутах от тебя, сейчас буду!" Я спрятал телефон и миротворённо уснул в тенёчке от пальмы на приятном, южном ветерке. Не знаю сколько я проспал, но думаю не больше 10 -15 минут, как вдруг на меня налетел Майло - залез всеми четырьмя лапами на грудь и стал усиленно облизывать меня с ног до головы, типа - Вставай! Мы пришли! Привет, привет! Как спина? Как общее состояние нестояния? Мы   с Женькой поздоровались и пошли мерять ветер. Пока я спал а эта парочка искала меня, ветерок усилился до приятных 20км/ч но почти не довернул на запад, всё ещё южило. Ну и нормально, решил я, должно держать, развернул крыло и Жека помахав мне в след остался поджидать моей посадки. Ждать пришлось не долго, секунд 15, ну может быть 20, я спокойненько уселся на пляж в ста метрах от старта. Не держало..... совсем. Жека на старте загибался от смеха (гад), достал телефон и сообщил мне что после увиденного им полёта Гастелло, ждать нечего и он пошёл за пиВом и прилагающимися ништяками. На верх я поднялся очень быстро и положив крыло на травку, через минуту увидел идущего из ларька Женьку. Мы уселись поудобнее открыли холодное пиво и  предались разврату. Ну что вам сказать, друзья, пиво...... очень холодное.... на берегу моря это.... нет, не описать словами, просто кайф! После получаса пива, загара, разговоров и глазения по сторонам на окружающие красоты мы вдруг услышали знакомое до боли жжжжжжжж-у-жжжжжжжжж-ание. О! Йорам! На высоте пяти метров летел Йорам, мы показали ему пиво и рыбку, фисташки, травку (зелёную, на посадке) и наше радушие. Он кивнул и прокричал что-то типа - ЩАС ПРИЛЕЧУ!!!! и чухнул по ветру, дальше на север, в Яффо. Мы продолжили ломать погоду, плевать фисташки и запивать их холдным пивом. Через полчаса кайфа опять зажужуало..... Йорам висел в подвеске изо всех сил наклоняясь в перёд и видно было что ему порядком надоело пробиваться в такой позе против ветра. Нам даже махать на пришлось.... он сбросил газ и сел в пяти метрах. Аэродром подскока - вот как мы теперь называемся, сказал я Женьке, как в войну было, садились дозаправиться и  опять в полёт. Мы опять и опять пили пиво, болтали, смотрели и щупали новый мотор Йорама, обсуждали будущие Жекины моторные полёты, а тем временем........ ветерок усилился и довернул, довернул таки на запад! Я заметил это первым и одев шлем отправился расправить крыло и попробовать полетать. Старт прошёл гладко и быстро, динамик работал и я за пару минут выскочил выше домов. С высоты своего положения я видел как стартует Йорам, как он летит далеко подо мной  на юг, Женьку на нашем импровизированном аэродроме, Майло скакавшего по травке....... Жизнь удалась! Кайф! Я развернулся, набрал ещё десяток метров и полетел над набережной на юг, вслед за перелётными пти Йорамом. Полетав минут сорок я сел к Женьке хлебнул ещё пивка и стартовал ещё раз. Ветерок крепчал и выходить пришлось в полутвисте, потом разворачиваться и нырять в динамик от домов. После часа полёта меня начала мучать совесть и я решил что на сегодня хватит, да и Жека с Майло заждались. Я прилетел на посадку с необычно большим запасом высоты, придётся сливать решил я и стал делать небольшие винговеры. Помогло но слабо, как только я выравнивал крыло меня выпирало на прежнюю высоту, после нескольких попыток я сложил уши и...... почти сел, но снова выперло, рано отпустил уши. Ладно! Тогда вот так - и я сделал 40 процентную ассиметрию левой консоли. Крыло плавно качнулось и стало медленно снижаться, немного забирая в лево, на посадку. Несколько секунд и я коснулся ногами земли точно в расчётной точке. Женька ругался и грозил пальцем, а потом и кулаком - опасно! Нельзя так! Высота маленькая! Знаю, знаю - оправдывался я, больше не буду! Чесс слово! Просто на аэродром по другому не сядеш.

Воскресенье.

 Вчера было воскресенье, 3апреля. Мой законный выходной. Очень нетипично для Израиля, отдыхающего в пятницу и субботу но это так. Я теперь по пятницам и субботам работаю, надеюсь что это временно. Выспавшись и сделав кое - какие текущие дела я начал поглядывать на направление ветра, что у нас там? Южит, южит да и слабовато - ну ладно подождём, по прогнозу с 16:00 усиление. Я сидел за компьютером и тут мне позвонил Чарли - кэ паса, амиго? В смысле что случилось приятель? Почему дома в такую погоду? В какую ТАКУЮ? Спрашиваю... южит ведь, да и слабо. Слабо - да, но не южит, чистый запад. Я высунул нос на балкон и убедился что Чарли прав - запад и усиление. Через 18 минут сборов (забросить рюкзак на спину) и пешего марш броска я уже стоял на верхнем старте у себя в Бат - Яме. Запад но всё ещё чуть слабовато, ждёмс.... После получаса ожидания и постоянных замеров скорости ветра наконец - то прибор показал 15км/ч (в порывах до 18) или что то около 4м/с ну вот и славненько, теперь полетаю! Хотя конечно слабо и выскочить высоко не получиться, но в динамике точно повишу. Тем более что мне нужно проверить полученный сегодня мини-вариометр пищалку, величиной с палец, проверить как функционирует данный девайс. Разложил крыло и стартовал на север в сторону арабского дома и кладбища. Просадило сразу и сильно, в ложке небыло привычного эффекта вентури и я плавненько съехал до высоты 2 метров, крыло перестало снижаться и я на этой высоте дотянул до первой 10 метровой стенки. Всё происходило спокойно, контролируемо, без нервов, в низу был пустой песчаный пляж на который я мог спокойно приземлиться в любую секунду и я решил - попробую выпарить. Прижавшись к стене я пролетел ещё пару метров и попал в зону подъёма, ну вот! Жизнь налаживаеться, я поднабрал ещё целых ДВА метра, потом ещё и ещё. Новая пищалка радостно заголосила оповещая меня что я всё делаю правильно. Пролетев ещё сто метров и поднявшись наконец над гребнем я развернулся и полетел обратно. Динамик тут короткий и летать приходиться туда - сюда в ожидании подходяшего порыва, ну а если погода слабенькая как сегодня то это "летать" превращаеться в тяжёлый труд по удержанию себя в воздухе. Короче поработав пол часа и поняв что это максимум на сегодня я спокойно сел, довольный тем что опробовал приборчик и полетал хотя никаких предпосылок к этому небыло! Чудесное воскресенье!