Жаркий ноябрь

Ну и погоды стоят у нас, просто лето да и только! Днём до +30 и вода в море + 25, гулял с собакой по набережной - не протолкнуться, в воде столпотворение, спасатели надрываються, мороженщики потирают руки предвкушая прибыль, в небе низкая дымка, то-ли инверсия, то-ли туман. В свете прошлых отлично - лётных выходных я опять ( в субботу - 20) поехал на Ар - Ари. Поехал на очень необычном тремпе (попутке), Инна получила права и теперь ей нужно ездить три месяца под надзором опытного водителя, то-есть с сопровождающим, вот мне и выпала эта честь. А уж куда сопровождающему нужно туда подопечный и свернёт, тем более что "... 500км для бешенной собаки не крюк! " Рассуждая таким образом и учитывая свои шкурные интересы я озадачил девушку поездкой на север. Ну и хорошо! сказала Инка и уселась за руль. Боже! Если бы я знал за что берусь и на что я подписался. Этот так называемый "Новый водитель", вернее водительница пару раз нас ( себя, меня и Пьера) чуть не убила, пытаясь въехать под автобус и подрезав ОГРОМНЫЙ грузовик. И это притом что я не спал и изовсех сил пытался спасти нам жизнь. Это было просто чудно, не считая постоянного виляния из стороны в сторону по всей ширине полосы.... и так все 200км которые отделяли нас от Ар - Ари. Но.... цель оправдывала средстваи в конце - концов мы добрались. Погода была просто отличная, (в смысле можно полетать) хотя низкая инверсия и не обещала ничего хорошего, в небе уже кружило несколько пилотов на перегонки с парочкой местных орлов. Мы разложили крылья и сказав нашему подбору (Инне) что делать и куда ехать, стартовали. Вернее стартовал я а Пьер остался дожидаться своей очереди на взлёт. Посмотрев направление ветра и помня что подбор может состояться только на штатном лэндинге я решил - полетаю треугольничек, если конечно получиться. После старта я по отработанной схеме ушёл на право, к склону и неспеша полетел н запад.  Первая же вершина подарила мне шикарные плюсы до + 3 и я буквально за 5 минут выкрутил выше всех, до 1700 метров. Красота! Подумал я и огляделся, внизу открывались шикарные виды но видимость была не очень и Кинерет на востоке  прятался в дымке так-же как и средиземное море в противоположной стороне. Полечу дальше на запад подумал я и начал выполнять поставленную самим собой задачу. Далеко внизу мелькнул ярко зелёный параплан Пьера и я краем глаза отметил его местоположение. Долетев как и в прошлый раз до деревни я повернул в долину и пошёл через неё набирая и теряя высоту. Немного подбрасывало и долбило, но в пределах нормы, ничего страшного. Приблизившись к горам на противоположной стороне долины я развернулся по ветру и полетел назад, замыкать треугольник. Пройдя над нижней точкой в долине я заметил что Пьер заходит на посадку там где мы и договорились, но почму так быстро? Прошло минут 40 - 45 с момента старта, ну вроде сел... нормально, потом спрошу почему. Я отвернулся и стал подбираться к горам и конечной точке моего мини-маршрута.  Я ещё немного покружил над стартом и успешно справившись с полётным заданием тоже пошёл на посадку. Сел я в 50 метрах от дороги и сложив крыло отправился в сторону Пьера который всё ещё возился  крылом. По дороге поздоровался с Ромкой, дал воды его пассажирке которую немного тошнило после полёта и помахал рукой заходящему на посадку тандему. Ну что, готов? Готов, готов сказал он и мы отправились к асфальту. Почему так быстро сел? спросил я, профукал поток и потом почему то тупил..... незнаю... просто не повезло. Да ну! Не повезло? Да ты просто "...балуванна Галя " из анекдота! Такие полёты, да ещё и в конце ноября, радоваться надо! Сказал я  улыбнувшись и приятель улыбнулся мне в ответ. Настроение было просто отличное, несмотря на то что я никуда сегодня не улетел.                                                                                                                    P.S. Добавляю видео моего старта с Ар-Ари 20 ноября. Внимание! Снимала Инна! Водит она не намного лучше чем снимает видео, поэтому такой экшн на картинке!  

13 число - счастливое!

На прошлой неделе заболел Жека, воспаление лёгких, и это в дополнение к его больной спине. Естественно он никуда не собирался, какие уж тут полёты, выздоравливать надо а мне искать тремп так-как сидеть дома в мои планы не входило. Обзвонив всех кого только можно я нашёл вариант, Игорь (Татарин) ехал на север с Андрюхой и у них было одно место для меня. По пути мы забрали Сорокина и двинули на Ар-Ари, только там ожидалась лётная погода, тем более что на день раньше, в пятницу народ удачно полетал как раз на этом парадроме. Поднялись на верх и обнаружили массу ожидающего народа.  Слабые порывы, низкая инверсия, жара +32, дымка, Кинерета не видно, моря тоже. Поболтавшись пол часика разложил крыло и стартанул вслед за парой первооткрывателей. Сразу же повернул в право,  к склону и понемногу набирая и сливая в термодинамике полетел на запад. Держало очень слабо, еле - еле выбрался на уровень хребта, ну может чуть выше, так и ползал в 10-15 метрах от рельефа. Добравшись до арабской деревни и упёршись в ЛЭП, которую с такой погодой облететь никак не представлялось возможным, я развернулся и полетел назад в сторону Кармиэля. Телефон разрывался, это Татарин названивал разыскивая меня, я уже более часа был в воздухе и пришло время садиться. Я выбрал симпатичную заправку у перкрёстка Кармиэль и спокойненько сел. Позвонил Игорю и они со Студентом приехали за мной, даже ждать почти не пришлось. Вот такой неожиданно хороший день подарил нам ноябрь!

У природы нет плохой погоды.

Как всегда большой компанией выбрались полетать в субботу, 30 октября. И хотя прогноз не обещал ничего хорошего, выезжали мы из Бат-Яма под накрапывающим дождём, мы были полны оптимизма и надежд полетать. Уже на подъезде к Тавору мы увидели большую тучу из которой явно шёл дождь, пришлось сворачивать на восток в сторону Мево Хома. Поднявшись на старт мы обнаружили нормальный ветер и моросящий дождик, небо было с просветами и мы ( Саша Сорокин, Жека, Пьер и я) решили немного подождать - может и проясниться. После недолгих посиделок дождик прекратился, выглянуло солнышко и пришло время стартовать. Первым взлетел Саша, потом я и минут через 10 - Жека. Набиралось легко и мы летали вдоль склона с наборами до +200 метров над стартом. После получаса полёта я заметил приближающееся усиление ветра и дождевую тучку приближающююся со стороны Кинерета. Первым признаком был Сорокин который с невероятной скоростью, на ушах пёр на посадку,  и уже во вторую очередь рябь бежавшая по поверхности озера. Увидев всю эту красоту я решил что и мне не мешает постоять на земле, ну хоть немного, пока усиление не пройдёт. Я развернулся на юг и начал пробиваться к посадке, туча приближалась всё быстрее, ветер усилился и ...... пошёл дождь! Ну вот... блин.... всё когда-то происходит в первый раз. Никогда я ещё не летал под дождём, много читал, знаю, так хотелось избежать этого но.... Туча была километра три в диаметре и проскочить не получилось, капли забарабанили по крылу, очкам, шлему, вода начала проникать в подвеску - да уж, приятного мало. Саша сел на верху, не далеко от дороги и я присоединился к нему через пять минут сев в 30 метрах от него. Пока складывались дождик почти перестал, но всё-же моросил и поэтому скорость упаковки крыла превзошла все известные рекорды. Приехал Пьер, подобрал нас и Саша сказал что можно ехать на старт и если погода позволит стартовать ещё раз. Решили что едем,  всего - то 200 метров, а там посмотрим. На старте было ветренно и солнечно, дождь кончился и я решил лететь ещё раз, Пьер отказался - ветерок сильноват. Я разложился и очень быстро стартовал, выперло почти свечкой над стартом и я отправился сушить параплан. Саша сказал что у меня есть примерно 40 минут пока они подберут Женьку у теплиц а пока можно полетать. Было немного сильновато, всё время пришлось летать на полностью выжатом акселе иначе не пробивался против ветра. Пока летал сверху видел как мужики спускались на машине по серпантину, как подъехали на посадку к теплицам, загрузили Женьку и стали по рации зазывать меня садиться. Я на акселе и с ушами почти не снижался, начал делать повороты весом влево и вправо - помогло но не сильно, снижение составило - 2.3 м/с и тут Пьер по рации сказал что они хотят посмотреть "В" свал в моём исполнении. Ладно, решил я - погода и высота подходящяя, можно..... и взялся за  стропы. Приём очень эффективный и отработанный - снижение составило - 6.2м/с пропадав в этом режиме несколько секунд я вышел и ещё через некоторое время нормально сел. Мы собрались, купили холодной водки на перекрёстке Цемах и поехали купаться на Иордан. Отличный денёк! Просто все 33 удовольствия.