Ну как вы уже поняли, мои дорогие читатели - конец света отменили, или про.... про... про...теряли в общем. Вчера появилась возможность полетать (в очередной раз) на сАмом конце света, не далеко от Содома и Гоморы.... ну и естественно мы ей воспользовались! Старт на высоте 30 метров над уровнем моря а посадка на -402 метра ниже уровня моря. Первый полёт после запланированного и не состоявшегося апокалипсиса, удалось набрать 208м над стартом и полететь на юг, по знакомому уже маршруту, к горячим источникам и ручью Кэдэм. Правда пришлось лететь против ветра и в новой подвеске, но это не омрачило, а наоборот украсило моё воздушное путешествие. Вот тут, старт - https://www.youtube.com/watch?v=ONqUPdiIxRQ&list=UUdAc4KR4OBMZFDpPHbBv5-g&index=1
Итак пришла заветная дата - 12.12.12. даже и не планировал как-либо отмечать, просто поехал полетать с Давидом на Мёртвое Море. Ну и вот что получилось - пролетел маааааленький маршрутик, 12км! Видимо не случайно 12км, а в честь знаменательной даты.
Сегодня я вырвался полетать прямо во дворе и вот что получилось. Смотрите и помните что сегодня 5 декабря, зима пришла в наши палестины. В смысле - солнца нет и похолодало немного. Летать не мешает? Ну вот и ладушки!
Осень.... чудное время, летнее рубилово на ниве тандемных полетушек завершилось и пришла тёплая, спокойная, неспешная осень с её возможностями полетать и для удовольствия. Ну не то чтобы я летом не люблю летать, люблю, и ещё как но..... из-за тандемно -сезонных перевозок совсем не остаёться времени. А вот осенью.... о чём это я? Ах да! Для удовольствия.... ну так вот, ещё в начале прошлой недели занимаясь наземкой на травке в Яффо я договорился с Гади и Давидом полетать где нибудь в горах. Ну когда они между собой договоряться и согласуют в какой день смогут смыться с работы мы посмотрим прогноз и решим куда навострить лыжи. В среду наступил день Х, ну в смысле мы созвонились и решили что завтра двинем на север, сначала Гильбоа а потом, может быть Ар-Ари, потому что прогноз обещал восток с утра а потом и неплохой юг. Выехали довольно рано и в моросящий дождик, Давид косо поглядывал на меня и хихикал.... типа - не полетаем, а я ему и говорю "...выезжать на полёты по дождю - хорошая примета, полетаем! " он опять посмеялся но ничего говорить на стал. По пути, в придорожной кофейне мы встретили Гади (как и было запланированно) выпили кофе и выдвинулись на Гильбоа. Уже на подъёме было понятно что условия неплохие и мы точно полетаем. Светило солнышко, пара орлов что-то там пыталась крутить над стартом и мы воодушевлённые таким шикарным видом стали распаковывать крылья. Первым стартовал Давид, потом Гади ну а потом уж и я. Приехали мы на двух машинах и одну загодя оставили внизу, на посадке, ну так, на всякий.... Первый полёт у всех получился короткий что-то около 15 минут, сверхувнизинг по причине раннего утра, сырой после дождей замли и полного отсутствия каких либо термиков, ну да, ну да.... осень. Я к тому-же летал на своём "Драко" так как думал что будет ветер посильнее, и выйдя в поля, подальше от склона отдуши покуражился делая бочки, глубокие винговеры и перевороты со спиралями. Давид даже чего-то там снимал, может позже выложу его видос с моими фортелями (уже прикрутил, наверху) Сели в машинку и опять поднялись на старт а там.... ну просто шикарные условия! Ветерок примерно 15-18км/ч, прямо в склон, солнышко встало повыше, ну и....ЭХ! Гади и Давид стартовали и выскочили на 150-200 метров над склоном, летали и получали удовольствие около часа а потом пришло усиление. Вниз! Вниз, скомандовал я по рации и они как хорошие мальчики немедленно выполнили мою просьбу. Я сел в машину и отправился вниз, к подножию горы, подбирать моих приятелей. После третьего в этот день подъёма, на старт мы опять были удивленны, когда я отправился их подбирать дуло довольно сильно.... а теперь полный штиль, только лёгкие дуновения набегающих термиков напоминали нам что мы всё ещё в горах. Я больше не лечу - сказал Давид, меня укачало в прошлом полёте да и не пил я к тому-же, жажда и голова того... не лечу короче, ну вот и чудненько сказали мы с Гади хором, есть кому согнать машину и подобрать нас. Я стартовал первым (на Про-Дизайне Давида) а Гади вторым, повисев с полчаса в слабеньких термиках мы приземлились у дороги и стали дожижаться Давида. Он приехал очень быстро, подобрал нас и мы снова поднялись на старт, забрать машину Гади. Ну вот вроде и всё - день получился неожиданно плодотворным и спокойным, можно и домой. По приезду домой, (в Бат-Ям) я вдруг обнаружил что дует приятный, чудный запад и можно поболтаться в прибрежном динамике у дома, благо до старта мне идти от подъезда аж целых 300 метров... ну что? Давид? Нееееееееееее...... не могу, не лезет, сказал Давидка и мы разошлись по домам. Потом был четверг наполненый всякими делами типа приезда Шими с Украины и моим плохим самочувствием, болею я.... но думаю это не на долго, и вот наступила пятница... Ветренная и дождливая с самого утра, настолько что я обзвонил пассажиров которые должны были летать сегодня в тандеме и всех, всех, всех - отменил, соррррри! Дождь! А уже к 14:30 дождик перестал, выглянуло солнце и ветер довернул на столь желанный моему сердцу запад! Ну что? Понеслась душа в рай? Правда сильновато, до 45км\ч судя по почти полностью белому от барашков морю.... ну и что? А "Драко" у меня на что? Как раз для таких погод, подумал я и пошёл собираться. Когда я уже выходил из дома мне позвонил Миша и поинтересовался - ты где? Иду на старт, полетать! О! Ну тогда и я приду! Старт как раз напротив Мишкиных окон и не позвать его я никак не мог, он всё равно меня увидит, придёт и убъёт меня за эгоизм, так-что терять было нечего ну и летать в одно жало - не комильфо! На старте сильно, очень сильно дуло, я развернул крыло, пристегнулся и в этот момент прискакал Мишка. Привет, привет, ну что полетели? Куда? Ты то куда? Спросил я, с твоим крылом и опытом в такую погоду.... дома сидеть и телевизор смотреть, ты что-ж сам не видиш что погода сильновата для обычного крыла? Только на спидфлаере и можно покувыркаться.... и то не уверен что не по земле. Я поднял крыло, подошёл к кромке, закрыл триммера и стартовал, Миша остался внизу, швырять в меня камни и изображать как он в меня стреляет, да можно понять человека... Держало прекрасно и даже более того - можно было увеличить скорость отпуская триммера и закладывая виражи по ветру, вдоль самого склона. Я полетал немного наблюдая с высока за зевеакми на набережной, парусниками в море, сёрферами, понабирал немного над стартом, покрутился туда-сюда и неспеша приземлился. Пока я отдыхал и собирался с силами на повторный старт, я всё время отговаривал Мишу лететь, увещевая его и говоря что он мне нужен живым, а своим детям ещё и невредимым. Мои уговоры помогали слабо, Мишка раскрыл крыло, встегнулся и даже попытался поднять его... но ветерок показал свою силу и норов, перевернул пару раз старенькую АРСО вокруг своей оси, спутал стропы... показывая что сейчас лететь не стоит, или.. (ударение как всегда - сами) и Мишка сдался. Я вздохнул с облегчением и опять стартовал... я понимаю - это выглядит как издевательство над бедным, несчастным пилотом который всего-то хочет полетать в прибрежнрм динамике а ему и этого не дают! Да ещё и издеваються мотаясь туда-сюда перед самым носом... но! Это-ж только из чувства долга, техники безопастности и самосохранения, не дай бог поломает что-нибудь или того хуже... оно мне надо? Он же мне не посторонний, я его давно знаю, дружу с ним.... пусть ещё поживёт! Тем более что он меня ещё обещал на катамаране поучить... Ну в общем полетал я ещё, (поиздевался над другом - как он мне потом сказал) и в конце-концов сел. Пока складывал крыло Мишка подошёл и говорит - ну вот! Уже послабело! ЩАС ПОЛЕЧУ! Какое там послабело... нифига подобного! Наоборот подкралось усиление и ветерок довернул на север, совсем не много но чувствительно. Миша!!!....... Завопил я, ну... блин.... ты что? Не видиш? Не чувствуеш? Метёт.....!!!!! Как уж я его удержал.... даже и не знаю, конечно пришлось применить отвлекающий манёвр в виде обещания что сейчас, сейчас полетаем только чуть отойдём в сторонку, на место пониже, попроще, побезопаснее.... Пока я сложился-упаковался Миша подхватил своё крыло и двинул на пандус, что на 200 метров южнее нашего обычного старта. Я стоял на верху, на набережной и командовал где ему нужно разложить крыло, ветер немного сбавил и у Мишки появился реальный шанс полетать. Он расправил свою АРСО на песке, прямо перед подъёмом, поднял её и начал потихоньку подниматься вверх, после 5ти метров подъёма ветер оторвал его от земли и ему пришлось лететь. Благо мы оговорили это сценарий заранее (я как в воду смотрел...) и Мишка знал что надо делать, работал спокойно и без паники. Полетав немного над пляжем он повернул на посадку и прекрасно сел, даже не намочив крыло в прибое который так и норовил лизнуть крылышко, видимо что бы узнать каково оно на вкус. Мишка прыгал от радости и собирался лететь ещё, сейчас... сейчас..... только спид систему (аксель) пристегну и полечу выше, к домам, а то так - страшно! Правильно, а почему в первой попытке не пристегнул? Спросил я...- забыл, просто забыл, ответил пилот. Вот так обычно и бывает, забыл какую-то мелочь а платить приходиться по полной программе, проворчал я и начал помогать пристегнуть крючья Брумеля. Мишка стартовал второй раз, опять довольно быстро набрал высоту и уж совсем было собрался взлететь над домами как пришло усиление. Его пёрло, просто и тупо пёрло вверх, спасибо что пока не сдувало, но пёрло.... выскочив совершенно неожиданно для себя на 100 метров над пляжем и домами он вспомнил про пристёгнутый аксель, подцепил его ногами и..... Ё! Я в школаде! Это так и читалось (хотя я и стоял внизу) по его движениям и уверенности с которой он построил глиссаду и двинул на посадку. Всё прошло штатно, посадка была в заданном районе, между пляжными урнами и вывеской "Купание запрещено" крыло легло на песочек, не намокло и пилот был полностью счастлив тем что удалось отлично полетать рядом с домом да ещё и в такую сложную погоду! Ноябрь опять и опять удивляет меня, даря прекрасные возможности для полётов и отдыха прямо на моём пляже, под домом!
Вот я всегда знал что как день начнёться так и пойдёт, так и пойдёт, вот так и пошло... Суббота, утро, солнышко и надежда на то что хоть и ноябрь но хоть сегодня удасться немного полетать. Ну хоть немного, час-два и..... отлетать десяток-другой тандемов, порадовать народ и самому получить удовольствие. Открыл жаллюзи, взглянул на море и увидел абсолютную гладь до горизонта, штилевые пятна, и абсолютное, ну вот абсолютное спокойствие тёплого, бирюзово-синего моря. Флаги на берегу и колдунчики на крыше яхт-клуба окончательно рассеяли надежду на полёты.... Эх блин! Делать нечего, суббота будет не лётной, одел ошейник на собачатину Дженифер Соут Африка, (в простонародии Женька) и отправился вниз, на набережную, выгуливать девушку на травке. Гуляем себе, гуляем, никого не трогаем и вдруг откуда невозмись выкатываеться пьяный мужик, ну просто в стельку.... еле на ногах держиться, (и это в субботу, в 9 утра!) видимо с вечера начал и всё никак не остановиться, направляеться к моей собаке и пытаеться пнуть её ногой! Ну Женька не будь дура, ессссесно уворачиваеться и резвенько отскакивает в сторону, а этот пи-пи-пи-пи-пи пытаеться повторить попытку! Ну тут-уж пришлось вмешаться и мне.... ну короче мужик ушёл (остался отдыхать на травке) с расквашенной мордой. Эх! Не хотелось мне его бить но... пришлось! А ведь столько лет.... столько лет на брал я в руки шашки, то-есть шашку. Пристегнул Женечку на поводок и под смех бабулек видивших всю эту баталию от начала и до конца, отправился домой. Отмыл руки и ноги от вражеской крови и снова взглянул в окошко, дул слабенький север - ну вот и всё, если север, тут уж точно всё, полётов не будет. Я вытер руки и отправился завтракать, вот тут и ожил мой телефончик, звонил мой приятель Миша, он мой сосед и кроме того начинающий пилот. Ну что? Полётов сегодня не будет? Спросил Мишка, нет не будет ответил я, ну тогда пошли в море! Давно, давно Миша приглашал меня вторым пилотом, вернее вторым матросом, а ещё вернее юнгой и грузом для выхода в море на его катамаране Торнадо. Ну вот и выпал случай попробовать каково оно на вкус матросское ремесло, эх кайф! Конечно пойдём! С удовольствием! Уже через час я был на берегу и из далека приметил, знакомый (Миша и Женя как-то раз дошли до Арсуфа по морю и я их видел летая над ними)бело-розовый парус, у катамарана неспешно поправляя такелаж ходили Мишка и Женька. Привет, привет, братцы мореманы... ну что? Пошли? Пошли... Сначала они сами вышли в море, для проверки погоды ну и..... всего остального, а потом, минут через 10, вернулись и подобрали меня. Разворотик вышел кривоват и нас стало сносить на риф в 5ти метрах от нас, Мишка дотянул руль и..... бульк! Это называеться оверкиль - если я не ошибаюсь, короче мы тут-же перевернулись набок, мачта с парусом лягла поветру и это спасло нас от знакомства с местными подводными камушками. Уже через минуту мы втроём, дружненько, стоя на одном поплавке и отвесившись в сторону перевернули катамаран в нормальное положение и двинули в море. Дык это-ж кайф! Я нифига делать-то и не должен, только догружать нужный борт в нужное время. Скорость впечатляет! Идя на одном поплавке мы рассекали волны со скоростью 45-50 км/ч, тёплые брызги, солнце и прыгающие вокруг летучие рыбы дополняли впечатление. Я висел на поплавке оооочень близко от мчащейся мимо меня воды и ощущения напоминали полёты на спидфлаере близко от рельефа, только поспокойнее, я знал что если-что вода не камни.... Кайф! Кайф да и только, такую скорость под парусом я видел только по телевизору, когда смотриш по каналу Евроспорт соревнования катамаранов. А тут всё живьём! Обалдеть можно! Про камеру я как всегда вспомнил в последний момент и прихватив её с собой был уверен что батарея заряженна, ага! ЩАС! Короче съёмка была коротенькой - два или три кусочка по пол минуты, но всё равно повесил для иллюстрации. Мы отошли на 2-3 мили (3-4) километра, потом развернулись и рванули обратно. Оказываеться Бат-Ям чертовски красив со стороны моря, из далека видна набережная, 30-40 этажные жилые высотки и гостиницы, пальмы, кайты, сёрферы, и вся эта мелочь путаеться под ногами и так и норовит подлезть под батут (сетка натянутая между двумя корпусами катамарана) а давить никого нииииизззззззззя да и не хочеться, приходиться отворачивать, свистеть (но акулы всё равно глухие.... или свисток поломанный) лавировать, и это всё на оооочень приличной скорости. Короче мы таки от всех увернулись и благополучненько дошли до берега после 20 минут бешенной скачки по вершинам волн. Кофе! Оказываеться на суше водиться чёрный как ночь, горячий как пустыня и сладкий как поцелуй женщины кофе. Да!!!! Кофе после такого похода это как раз то чего нам и не хватало, Женька просто молодец что позаботился и прихватил с собой в клуб немного этого волшебного порошка. Мы посидели на солнышке, поболтали, посмотрели на силиконовые прелести в близкой досягаемости и решили что пора сделать второй бросок в море, что-б закрепить позитивчик на сегодня. Выход был просто идеальным, без всяких там фортелей, купаний и переворотов, вжиииииик и мы на гребнях неслабых, подгоняемых северным ветром, тёмно бирюзовых валов высотой до 2х метров! Мгновенно проскочили мимо рифов и мы уже в открытом море. Ух! Аж дух захватывает, незабываемые впечатления! В этот раз мы двинули дальше и уже через четверть часа бешенной гонки и прыжков с гребня на гребень оказались километрах в 5ти от берега. Это я вам скажу отдельное удовольствие! Цвет воды совершенно изменился с увеличением глубины, ветер более ровный и сильный, опять-же рыбки скачут от испугу что мы их съедим, красотень! Фарватер свободен, вся плавающе-низколетающе-скачущяя мелочь осталась далеко позади со своими кайтами и винд-сёрфами, мчись, лети, наслаждайся! Именно мчись, потому что все другие слова тут меркнут и не передают тех чувств которые ты испытываеш летя над волнами. Ну что? Можно и обратно? Спросил Миша... можно-можно, почти хором ответили мы с Женькой и Миша тут-же начал отдавать команды на разворот. Быстро и слаженно развернувшись мы пошли к берегу но уже по ветру и значит ещё быстрее, почти без брызг и торможений вызванных нырянием корпуса в волну. Скорость выросла до просто невероятной, мы почти не касались воды и летели как крылатая ракета свистя вантами и рулями всё быстрее и быстрее. Берег начал заметно приближаться, мы втроём вывесились на борт сопротивляясь попыткам тугого паруса опрокинуть наш снаряд поветру и это нам отлично удавалось. Уже стали видны пальмы, стали попадаться кайтеры, мимо которых мы пролетали с лихим свистом, стали видны прибрежные рифы и Миша начал орать ветру - ну давай! Давай! Ещё! Ё-хо-хо! Слабак! Ещё! Ещё! Ё-хо-хо! Бабах! Прогремел выстрел лопнувшего 3х миллиметрового, стального ванта, и тут-же раздался грохот рухнувшей в воду мачты... нижний не закреплённый конец мелькнул возле моей удивлённой морды и мы все трое мгновенно вылетели за борт! Катамаран почти мгновенно остановился и мы услышали плеск волн ударявшихся в борта в полной и непривычной тишине. Ну вот, блин, приехали! Только кораблекрушения мне сегодня и не хватало для полного счастья. Мы переглянулись, все живы? Никто не пострадал? Ну вот и ладушки... Вант лопнул - констатировал Миша, ага - сказал Жека, а ещё мы с собой штилёвку не взяли. Штилёвка это такое весло, которым можно догрести до берега если вдруг ветер кончился а домой всё-же охота. Да-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а..... слава богу что до берега не пять километров а "всего" 300 метров. Это только кажеться что 300 метров в тёплом море без акул - это близко, нифига не близко, особенно если учесть что нам нужно было ещё и раненную рыбку с рухнувшей мачтой тащить, и на ветерок оглядываться и на рифы у берега не сесть. Ну в общем после 20 минут буксировки вплавь и помощи в виде приятеля из яхт-клуба, который приплыл на помощь мы ступили на столь желанную землю практически без потерь. Потом была буксировка вдоль берега, до яхт-клуба, разбор порушенного такелажа и оценка ущерба. Оказалось что не стальной вант не выдержал нагрузки а мачтовое крепление расположенное на половине высоты мачты отлетело к чёртовой матери, нежно срезав 10 3х миллиметровых заклёпок! Оппаньки... это-ж какая нагрузочка была? Да не важно сказал Миша, за неделю починим. Ну тогда и я учавствую, заявил я, а то как ломать так вместе, а чинить? Вот и будет чем заняться дооооолгими ноябрьскими вечерами... Вот так и прошёл мой обычный НОЯБРЬСКИЙ шаббат. Если за неделю починим - обязательно повторим! О-о-о-о-о-о-о-о-о-очень понравилось, Миша обещал научить меня ходить под парусом, на катамаране, и уже не тушкой и не чучелом....
Ну собственно что сказать? Летал я уже маршруты и подлинее но.... без прибора и трек выложить было невозможно. Вот теперь все формальности соблюдены, прибор был с собой и что характерно - включён. Результат тут - http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/613850 а видео старта я выкладывал чуть раньше.
Ну вот и начался наш обычный, тандемный сезон! Сегодня, как в старые добрые времена мы в четвером - Йоси, Миша, Шими и я отбомбили 52 полёта... и то, ветерок свернул на север и мы вместо того что-бы докатать ещё пяток пассажиров свернулись. Начали в 11:30 и закончили к 17:30... Думаю что это начало регулярных тандемных покатушек в Арсуфе. Почувствовал себя пулемётчиком прикованным цепью... только и успевал попить и поменять пассажира! А перед этим целый месяц (который я ничего не писал в блоге) был наполнен приезжавшими полетать друзьями и знакомыми пилотами из Нерезиновой, полётами в динамике и горах, неплохим маршрутиком который я пролетел 15 мая. Кстати могу похвастаться - стартовал с горы Тавор, потом долетел почти до Гильбоа, развернулся на 180градусов и прилетел на перекрёсток "Цемах"(этот отрезок против ветра!), ещё немного поднабрал и перелетел на "Мево Хома" потом дальше на север до "Эйн Гев" и приземлился недалеко от перекрёстка "Курси" на Голанских Высотах. Даст бог - буду продолжать в том-же духе и тандемы и маршруты!
Ну в общем поменял я шило на мыло.... Шучу, шучу... Поменял старое крылышко "Игл-2" от "Фаербёрд" на новое - "Спортстер" от "Индепенденс" как вы уже поняли. Поменял планово, как и хотел двоечку на двоечку, два-три пока в мои планы не входит как собственное, постоянное крыло. В общем-то 2-3 у меня всегда есть, если очень хочеться полетать, "Бумеранг Спорт" Эдика, он всё равно на нём ооооочень редко вылетает, ну или "Авакс" Лёнчика, я хоть его проветриваю иногда... Собственно что-же изменилось, спросите вы? Ну во первых новое крыло всегда лучше старого, цвет и производитель, что важно.... (шутка) удлиннение чуть побольше, 6.0 а на "Игл-2" было 5.8 и главное - вилка. Я теперь по середине а раньше летал с маааааааленьким перегрузом, посмотрим как это всё (особенно цвет) повлияет на качество полётов. На фотках можно краешком глаза взглянуть на мою птичку, чем богата, что в комплекте, цвет, концы, клеванты с спортивными цеплялками для пальцев. В полёте сниму только когда погода будет нормальная, а-то у нас третий день дожди... Рюкзак порадовал, огромный и из нормальной кордуры, не облегчённый и не такой нежный как у "Фаербёрда", а то я его боялся с плеча сбрасывать, думал порву. Естественно немецкое качество, лески по передней кромке, никаких жёсткостей, что и явилось собссссна основным критерием выбора крыла. Весь верхний ярус стропления - тонкие стропы, но в оплётке, что тоже было немаловажным плюсом в сравнении с моим "Иглом-2". И что самое интересное - получил я крыло - практически мгновенно, ну согласитесь что 6 дней с завода - это мгновенно! Все остальные впечатления уже после облёта, надеюсь что в субботу погода смилостивица и получиться полетать.
Полетав немного в "домашнем" динамике Бат-Яма в выходные, я посмотрел прогноз на вторник, 6марта и решил позвонить к своему приятелю Ави. Дружище! А прогнозик-то неплохой, очень неплохой... может поедем на Тавор? А то что-то давно мы в горах не летали? А что.. ответил Ави, поехали! Мы двинулись не очень рано, в 9:00 Ави подобрал меня в центре Тель-Авива, напротив центральной железнодорожной станции и мы поехали забрать Йосика, он был готов и стоял у стоянки с тандемом и пассажирской подвеской. Мы погрузились, уселись, Ави сдал назад и.... бум! Тихий такой - бум! Блиииииииин! Сзади, поперёк дороги стояла белая Хонда с чуть помятой дверцей и перепуганной девчёнкой за рулём, Ави не заметил в зеркале, вернее не смотрел.... ну и ладно, нечего расстраиваться, ничего страшного не произошло, все живы-здоровы, поменялись данными страховки и быстренько разъехались. Да..... хорошенькое начало поездки и вообще всего лётного дня, подумал я, как бы нам не "пролететь" сегодня с погодой, и ветра особенно не видно и авария эта дурацкая... ох не нравиться мне это, ох не полетаем. А Йоси и Ави в это время совершенно беззаботно болтали о чём-то, я даже не прислушивался о чём, хоть и сидел рядом с водителем. Небо было абсолютно голубым и безоблачным, только лёгкая дымка и солнце, ветра небыло.... ну по крайней мере флаги на придорожных заправках висели мёртвым грузом и не шевелились. Не спеша мы подъехали к Тавору и к 11:00 были на старте и припарковались. Уже из машины я заметил колдун показывавший всем своим видом лёгкий юго-запад, ух ты! Не может быть! Значит прогноз не соврал, ну вот и отлично! Нужно раскладываться, я быстро достал приготовленное снаряжение, надел комбез, шлем, перчатки, разложил крыло, пристегнулся, наполнил "Авакс" набежавшим потоком и стартовал первым. На старте остался Ролли, его рыжая подружка, которая вечно стартует со 110 раза мешая всем, Ави и Йоси. Держало очень неплохо, повернув в южную сторону я пошёл с набором вдоль склона и через пять минут уже висел метрах в 200 над монастырём. Летал я без прибора и даже моя традиционная пищалка в ухе шлема молчала - села батарейка а я обнаружил это только перед полётом, ну и..... обойдусь! Полетав над горой с пол часа и пронаблюдав старты остальных пилотов я поймал неплохой поток, выкрутил его примерно до 800-900 метров и решил - двину ка я на восток, к Кинерету. Облетев Тавор с юга и пролетев над полями я с моей попутчицей долетел до восточной оконечности горы и думал куда лететь дальше. Облаков небыло а термики иногда проскакивали мимо, но всё какие то мелкие, по весеннему рваные и не равномерные. За мной, немного ниже метров на 150, увязалась рыжая дамочка на своём красном Адвансе, и видимо решила не отставать. А что тут отставать - не отставать? Если не держит и просаживает выбора особого нет - выбираю местечко поинтереснее и на посадку. Моя мадам видя такое дело и находясь уже намного ниже меня заруливает на зелёное поле с молодой пшеницей и садиться. Я делаю пару контрольных виточков над соседним с ней полем, уже готовлюсь строить посадочную глиссаду и тут... тук! И ещё тук-тук... стучиться слабенький поток в моё крылышко.... неужели? Высоты то всего метров 40-50... и эх! Была-небыла... буду крутить, решил я и встал в спираль набора. Слабенький голубой термик вытащил меня в конце-концов на приличную высоту (думаю метров 700) с которой можно было думать о продолжении полёта. Я не торопясь, медленно крутил над полями и дорогой, дрейфуя с юго-западным ветром в сторону Шароны. Высота постепенно росла, вселяя мысли о том что я таки смогу долететь до Шароны а может и..... Кибуц встретил меня резким запахом коровника и удобрений.... не могу передать как меня это порадовало, шикарный термик, ровный, не очень сильный, то что надо, и главное что выше него постепенно стало рождаться мааааааленькое, белое облачко. Ну вот, вот теперь то мне будет полегче, погода началась! Я набрал ещё немного, до базы и заметил что ветерок на верху почти чисто южный, без всяких там составляющих, и поэтому мой вектор - курортный городок Тверия, лежащий на западном берегу озера Кинерет. Покрутив ещё пару потоков и перелетев долину я оказался как раз над южными окраинами и начал присматривать себе местечко для посадки помягче и поинтереснее, без проводов, (а это я вам доложу задачка не из лёгких в этом месте) Мой нахальный план с перелётом озера на восток, к Голанским высотам, не сработал, Кинерет встретил меня встречным, восточным ветерком. Ветер был не сильный но как раз такой силы что я со своей высоты в 1000-1200 метров приводнился бы ровно по середине озера или того хуже, не долетев до противоположного берега пару сотен метров. Прикинув все эти перспективы мартовского купания со всеми потрохами я решил не вы......ся и пошёл на посадку. Слив высоту винговерами я прицелился и сел мягко на травяной холмик рядом с детским городком, ну а потом позвонил к Йосе. Ну ты где? возмутился он... мы тебя уже два часа достать не можем, телефоны не отвечают а эта... как её ... рыжая подружка Ролли сказала что ты был совсем низко и наверное сел где-то недалеко от неё. Ага, совсем не далеко - в Тверии! Где? Ого.... в Тверии... ладно мы за тобой выезжаем. Вот так неожиданно март подарил мне первый в этом году маршрутик, 2 часа 30 минут в воздухе, 30 км дальности и если учесть отсутствие варика, пищалки и маленькую аварию утром, так и вообще - чудесный лётный день!
Весна, настоящяя весна... Постепенно теплеет, теплеет после неожиданно долгой и неожиданно дождливой Израильской зимы, хочеться уже нормально полетать - подумал я глядя в окно за которым светило солнышко, щебетали птицы и дул приятный западный ветерок... Западный? А чего это я смотрю в окно вместо того что бы забросить крыло на спину и отправиться полетать? Решено! Собираюсь! Я забросил сложенный рюкзак на спину, сел на велик и за 10 минут докатился до старта. Разложил "Авакс" Градиентовский 2-3, оставленный у меня зимовать Лёней из Воронежа, пристегнул подвеску и стартовал в прибрежный динамик.... Так было и 2го марта, в пятницу и потом 5го в понедельник. Ну и немного фоток - динамик в Бат-Яме.
Сегодня обещали не погоду а тихий ужас! И тебе дождь по всей стране и ветер - короче никаких полётов... Это меня как-то совсем не устроило и я решил сбежать на Мецукей Драгот, на Мёртвом Море, полетать. Выбрались мы с моим приятелем Асафом из Бат-Яма в 6:30 и уже в 8:00 (с остановками на кофе) стояли на старте. Ветерок был не сильный, 5-7км/ч но северо-западный..... то-есть в спину, ну или почти в спину. Блин! Подождали немного и я решил что буду стартовать в приходящие чисто северные порывы, поднял крыло и улетел. Вернее улетел - это громко сказанно..... так, стартовал в ротор. Естественно нисходняк, ротор и снижение метров на 30.... только набрав нормальную скорость, выровнялся и отправился искать хоть что нибудь восходящее в февральском небе. Но только не ждали меня тут, ох не ждали... ни одного подъёма до высоты 50-60 метров и только тут я почувствовал что вот оно! Есть! Тёплый воздух дохнул в лицо и я начал делать первый оборот восходящей спирали...... и последний. Развернулся, сделал пару винговеров и зашёл на посадочную глиссаду. Февраль. Зима. Облачность 100% и что ты хотел? Полетать.... полетал? Вот и ладушки! А теперь на горячие источники! Греться. Хотя и не холодно совсем +21 градус и отсутствие ветра, даже тепло. Мы с Асафом уселись в машину и проехав ещё аж 6 км на юг, остановились у таблички "Кедем". Ну пошли в низ, к морю... А что там? Спросил я, вот там и увидиш ответил мой приятель. Спустившись к морю я почувствовал сильный запах серо-водорда, жутко воняло тухлыми яйцами хотя и было очень красиво и тепло. У самой кромки воды, буквально в 50см пробивались горячие ручейки. Я выкопал себе "олимпийский" бассейн вдоль полоски прибоя и во весь рост завалилися в очень горячюю воду которая мгновенно наполнила его до краёв. Ну что вам сказать - КАЙФ! Это не то слово, полный кайф! Теперь буду сюда всю зиму ездить и привезу всех друзей! Это неповторимо!
